actual / Gafa turcilor care fac autostrăzi în România. Finalizarea tronsonului se amână, iar darea în folosință mai durează o perioadă
O nouă amânare pentru inaugurarea tronsonului dintre DN5 (Jilava) și DN4 (Popești-Leordeni) a Lotului 1 Sud de pe A0
Marți, 26 martie 2024, secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Ionel Scrioșteanu, a anunțat că inaugurarea tronsonului dintre Jilava (DN 5) și Popești-Leordeni (DN4) de pe Autostrada A 0 București Sud se amână pentru începutul lunii aprilie. Constructorul Alsim Alarko nu a putut să finalizeze lucrările în ciuda faptului că dăduse asigurări că lucrările vor fi terminate până la finalul lunii martie.„În prima parte a lunii aprilie urmează să dăm în trafic și un lot pe Autostrada A 0 Sud, zona dintre DN 5 (Jilava) și DN 4 (Popești-Leordeni). Din cauza lucrărilor rămase de realizat în proximitatea nodului cu DN 4, trebuie construită o bretea specială pentru trafic agabaritic,” a declarat Scrioșteanu.Deoarece mai sunt necesare lucrări la bretelele DN 4-ieșire spre Oltenița, precum și etapa de stabilizare a balastului înaintea așternerii asfaltului, noua dată estimată pentru finalizare ar putea fi în jurul datei de 15 aprilie. Pe lotul 2, până la Vidra, sunt deja finalizați 7 kilometri (deschis parțial între Bragadiru și Jilava la sfârșitul anului trecut), iar pe Lotul 1, de la Vidra la DN 4 Popești-Leordeni, se desfășoară ultimele lucrări pe cei 6 kilometri rămași.
Cauza întârzierii lucrărilor
Tronsonul dintre Jilava (DN 5) și Popești-Leordeni (DN4) de pe Autostrada A0 trebuia să fie gata în urmă cu zece luni. Potrivit lui Ionel Scrioșteanu, această întârziere a fost influențată de mai mulți factori, printre aceștia numărându-se criza materialelor de construcții, dar și pandemia de COVID-19, în timpul căreia a fost o mare problemă cu mobilizarea muncitorilor din Turcia.„Este o extensie de termen acordată de CNAIR pe baza unor motivații care au fost considerate. Favorabil extensiei în termeni generali și de partea cu inflația și criza materialelor de construcții. Începutul contractului a fost în zona de vid. Vă aduceți foarte bine aminte când a început acest lot, în 2020. În 2021 era încă zona de pandemie și a fost o problemă cu mobilizarea muncitorilor din Turcia, pentru că o parte din muncitori au venit din Turcia în România să lucreze. Și probabil intermediar, vom da în trafic cei aproximativ 6 km rămași de la lotul 2 pe care i-am recepționat, plus cei 7 km de la lotul 1 până la DN4. Lotul 2 e construit tot de Alsim Alarko. Acesta a fost dat parțial în folosință, 6 km. de autostradă având rolul de muzeu până când va fi gata legătura cu lotul 3.”, a spus Irinel Ionel Scrioșteanu.(NU RATA: A fost activat planul Roșu de intervenție! Accident rutier grav! Cel puțin 15 copii au fost implicați)
10:22