22.000 de locuri de muncă noi, în România, așteaptă să fie ocupate. Noua autostradă ce va traversa țara este un proiect mamut, ce nu va ajuta doar infrastructura rutieră, dar se poate transforma într-o adevărată oportunitate pentru dezvoltare economică.
Marele șantier devine un magnet pentru cei în căutarea unui loc de muncă, rezolvând și problema șomajului la noi în țară.
Autostrada Unirii, A8, aduce o listă lungă de beneficii. Proiectul nu este doar așteptat cu nerăbdare de șoferi, dar este o oportunitate importantă și pentru românii care sunt în căutarea unui loc de muncă.
Potrivit unui anunț făcut recent de Compania Națională de Investiții Rutiere, construirea secțiunii de munte Sărățeni - Pipirig din A8 are nevoie de o forță de muncă de 22 000 persoane.
„22 000 de persoane sunt necesare pentru construirea secțiunii de munte Sărățeni-Pipirig pe traseul Autostrăzii Unirii - A8, potrivit estimării din studiul de fezabilitate”, a transmis CNIR.
Tronsonul Sărățeni - Pipirig are o lungime de 116 kilometri, iar pe traseu se vor construi 38 de tuneluri și aproape 200 de poduri și viaducte.
Te-ar putea interesa și: Super-șoseaua așteptată de milioane de români a primit finanțare. Aproape 10 kilometri de drum expres vor fi construiți pentru ca timpul până la aeroport să fie mai scurt
Autostrada care va genera 22.000 de locuri de muncă. Cum vor fi repartizați muncitorii
Această secțiune din Autostrada Unirii este unul dintre cele mai complexe proiecte de investiții pentru infrastructura rutieră. CNIR punctează că proiectul este o „oportunitate pentru dezvoltare economică, reducerea decalajelor și a șomajului, precum și atragerea de noi investiții”.
„Astfel, conform datelor din Studiul de Fezabilitate, pentru secțiunea 1 C Sărățeni-Joseni (32,4 km) necesarul de forță de muncă pe durata execuției a fost estimat la aprox. 6000 de persoane, pentru lotul următor, 1 D Joseni-Ditrău (14,4 km) de 3000 persoane, iar pentru cel mai lung lot al secțiunii de munte, 2 A Ditrău-Grințieș (37,9 km) de 7000 de persoane. Pentru al patrulea lot, 2 B Grințieș-Pipirig (31,5 km), proiectantul a estimat că alte aproximativ 6000 de persoane vor fi implicate în etapa de execuție.”
CNIR acordă punctaj suplimentar pentru angajarea a 350 de persoane fără loc de muncă.
„Industria de profil din România, precum și cea din multe alte țări europene se confruntă cu o provocare economică și socială majoră, respectiv lipsa forței de muncă. În acest sens, CNIR acordă un punctaj suplimentar de 6% pentru creșterea incluziunii sociale și reducerea șomajului local.
Astfel, constructorii care angajează 350 de șomeri din județele Bacău, Harghita, Iași, Mureș, Neamț și Suceava vor avea punctaj suplimentar în evaluarea ofertelor pentru cele patru loturi ale autostrăzii A 8”, a precizat directorul general al CNIR, Gabriel Budescu.
Te-ar putea interesa și: România se luptă pentru o nouă autostradă, către inima Bucovinei. Proiectul de miliarde de lei este dorit și de italieni
