Anul 2026 are șanse reale să devină cel mai prolific an din istoria infrastructurii rutiere din România, în ceea ce privește deschiderea de autostrăzi și drumuri expres. Estimările actuale arată că aproximativ 244 de kilometri de șosele de mare viteză ar putea fi inaugurați în cursul anului, depășind recordul stabilit în 2024.
Potrivit datelor privind evoluția rețelei rutiere, anul 2024 a fost până acum cel mai bun an pentru infrastructura rutieră din România, cu 195 de kilometri de autostradă și drum expres deschiși traficului. În 2025 au fost inaugurați aproximativ 146,5 kilometri.
În prezent, rețeaua de autostrăzi și drumuri expres aflate în exploatare în România a depășit pragul de 1.400 de kilometri. La finalul anului 2025, lungimea totală a ajuns la 1.416,3 kilometri.
Pe lângă această rețea aflată în circulație, alte sute de kilometri de autostradă sunt în execuție sau în diferite faze de licitație.
Autostrada de Centură a Bucureștiului A0 ar urma să fie complet finalizată
Unul dintre cele mai importante momente din 2026 este finalizarea completă a Autostrăzii de Centură a Capitalei, cunoscută drept Autostrada A0 București.
Ultimele trei loturi de pe sectorul nordic al autostrăzii ar urma să fie deschise traficului, ceea ce va permite închiderea completă a inelului rutier de mare viteză din jurul Bucureștiului.
Odată cu finalizarea A0, Capitala va beneficia de peste 100 de kilometri de autostradă care vor ocoli zona urbană. Această infrastructură va dubla actuala șosea de centură și ar putea reduce semnificativ traficul de tranzit din jurul orașului.
Proiectul este considerat unul strategic pentru transportul rutier, deoarece va permite ocolirea Bucureștiului pentru fluxurile de marfă și pentru traficul de lungă distanță.
Autostrada Moldovei A7 ar urma să fie extinsă către nord
Un alt proiect major care va marca anul 2026 este continuarea lucrărilor pe Autostrada A7, cunoscută și sub numele de Autostrada Moldovei.
Anul 2026 reprezintă și termenul-limită pentru finalizarea proiectelor finanțate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), iar mai multe tronsoane ale autostrăzii sunt incluse în acest program european.
La finalul anului 2025, inaugurările succesive au permis circulația pe aproape 200 de kilometri neîntrerupți de autostradă pe ruta către Moldova.
În prezent, șoferii pot parcurge aproximativ 250 de kilometri de șosea de mare viteză între București și Adjud.
În cursul anului 2026 sunt programate noi deschideri de tronsoane.
Primele inaugurări ar putea avea loc în primăvară sau la începutul verii, pe segmentul dintre Adjud și Răcăciuni.
Ulterior, autostrada va continua către Bacău, unde există deja aproximativ 16 kilometri de autostradă utilizați din anul 2020 ca variantă ocolitoare a orașului.
Noi tronsoane ale A7 ar urma să fie inaugurate până la finalul anului
În a doua parte a anului, alte porțiuni ale autostrăzii A7 ar putea fi date în trafic.
Printre acestea se numără sectorul dintre Bacău și Roman (Săbăoani), programat pentru inaugurare în jurul lunii august.
Ultimul segment dintre Săbăoani și Pașcani, finanțat prin componenta de împrumuturi din PNRR, ar urma să fie finalizat spre sfârșitul anului 2026.
Odată cu finalizarea acestor tronsoane, rețeaua de autostradă din Moldova ar putea deveni una dintre cele mai extinse dezvoltări de infrastructură rutieră din ultimii ani.
Mai multe autostrăzi și drumuri expres au șanse reale să fie deschise în 2026
Estimările actuale indică faptul că aproximativ 243,8 kilometri de autostrăzi și drumuri expres ar putea fi inaugurați în cursul anului 2026.
Printre proiectele care ar urma să fie finalizate se numără mai multe tronsoane ale Autostrăzii A0 Nord, secțiuni ale Autostrăzii Sibiu–Pitești și segmente ale Autostrăzii Transilvania.
De asemenea, ar putea fi deschise noi porțiuni ale Autostrăzii Moldovei A7, precum și drumul expres dintre Galați și Brăila.
Dacă aceste proiecte vor fi finalizate conform calendarului actual, anul 2026 ar depăși recordul stabilit în 2024.
Există și un scenariu optimist în care recordul ar putea fi și mai mare
Pe lângă tronsoanele aflate aproape sigur în stadiu de finalizare, există și un scenariu optimist în care numărul total de kilometri deschiși circulației ar putea ajunge la aproximativ 284 de kilometri.
Potrivit estimărilor făcute de Asociația Pro Infrastructura, ar putea exista inaugurări suplimentare dacă anumite proiecte vor avansa mai rapid decât termenele contractuale.
Unul dintre aceste proiecte este sectorul dintre Chiribiș și Biharia, parte a Autostrada A3.
Dacă acest tronson ar fi finalizat înainte de termen, șoferii ar putea circula complet pe autostradă de la granița cu Ungaria până la Nușfalău.
În acest scenariu, între Nușfalău și Târgu Mureș ar mai lipsi aproximativ 40 de kilometri de autostradă.
Tunelul Meseș rămâne una dintre cele mai importante provocări ale Autostrăzii Transilvania
Un element esențial pentru finalizarea completă a autostrăzii A3 în această zonă este tunelul Meseș.
Acest proiect este considerat unul dintre cele mai complexe din infrastructura rutieră a României.
Tunelul ar urma să aibă aproximativ 3 kilometri lungime și ar deveni cel mai lung tunel rutier din țară.
Realizarea lui este esențială pentru conectarea completă a traseului dintre Transilvania și vestul României.
Peste 800 de kilometri de autostradă sunt în prezent în execuție
În prezent, infrastructura rutieră din România se află într-o etapă extinsă de dezvoltare.
Pe lângă cei 1.416 kilometri aflați în exploatare, aproximativ 840 de kilometri de autostradă și drum expres sunt contractați pentru proiectare și execuție.
Alți aproximativ 486 de kilometri se află în diferite stadii de licitație.
Aceste proiecte includ autostrăzi importante precum A7, A8 sau continuarea Autostrăzii Transilvania.
Evoluția construcției de autostrăzi în România în ultimele două decenii
Construcția de autostrăzi în România a avut un ritm fluctuant în ultimele două decenii.
În anii 2000 și începutul anilor 2010, deschiderile anuale au fost relativ limitate.
În 2012 au fost inaugurați 139 de kilometri de autostradă, iar în 2013 aproximativ 108 kilometri.
În anii următori, ritmul a scăzut, unele perioade înregistrând doar câteva zeci de kilometri inaugurați anual.
În ultimii ani însă, ritmul construcțiilor a crescut.
Anul 2023 a adus aproximativ 81 de kilometri de autostradă, iar 2024 a stabilit recordul actual de 195 de kilometri inaugurați.
Dacă estimările actuale se vor confirma, anul 2026 ar putea depăși acest record și ar putea marca cea mai mare extindere anuală a rețelei de autostrăzi și drumuri expres din România.
