Lipsa unei surse clare de finanțare și eșecurile administrative repetate ar putea întârzia finalizarea Autostrăzii Unirii A8 cu ani buni. Tronsonul Lețcani–Ungheni, care ar trebui să lege Spitalul Regional de Urgență din Iași și viitorul pod de la Ungheni de restul rețelei de autostrăzi, nu a fost încă scos la licitație, iar semnele nu sunt deloc încurajatoare.
Lucrările bat pasul pe loc, iar timpul nu iartă
Irinel Bucur, activist civic și membru fondator al Asociației „Hai că se poate”, atrage atenția că dacă procedurile nu încep până la finalul lui 2025, sunt șanse mari ca întregul proiect să nu fie gata nici în 2030. Acesta avertizează că, în lipsa acestui tronson, infrastructura din zonă va fi complet dezechilibrată: „Spitalul Regional din Iași va rămâne izolat rutier 2-3 ani după ce va fi inaugurat, iar podul de la Ungheni nu va avea nicio legătură utilă cu restul țării”.
Bucur a explicat că, deși inițial proiectul Lețcani–Ungheni avea un avans față de alte tronsoane, a fost tras pe linie moartă din cauza întârzierilor provocate de proiectant, birocrației excesive și unor decizii controversate în CNIR, compania responsabilă de proiect.
Haos administrativ și decizii întârziate
Situația este cu atât mai tensionată cu cât Cătălin Urtoi, fost consilier al ministrului Transporturilor și lider implicat activ în promovarea Autostrăzii A8, a fost recent înlăturat din conducerea CNIR. Surse din zona civică spun că demiterea sa a fost un semnal clar că prioritățile instituției s-au schimbat.
Conform unor răspunsuri oficiale ale Ministerului Transporturilor, fondurile din Programul de Transport 2021–2027 s-au epuizat, iar gradul de supracontractare a trecut de 400%. Singura speranță rămâne identificarea unor surse externe de finanțare, precum fondurile CEF sau cele dedicate mobilității militare.
În plus, activistul a dezvăluit un episod absurd: documente esențiale pentru continuarea proiectului ar fi fost trimise printr-un link WeTransfer expirat de Revelion, când directorii erau în concediu, ceea ce a blocat procesul. Ulterior, refuzul unor responsabili de a retrimite documentația a dus la noi amânări.
„Este un caz de manual despre cum pot fi blocate proiecte vitale din cauza incompetenței și lipsei de asumare. Dacă nu se intervine rapid, riscăm să rămânem, din nou, doar cu promisiuni”, avertizează Irinel Bucur.
