Pe fondul poluării tot mai mari, Consiliul European are în plan adoptarea mai multor reguli în următorii ani. Vizate sunt în special vehiculele grele noi care sunt alimentate cu motorină.
A fost adoptată legea care interzice anumite mașini diesel în UE
Astfel, în cursul zilei de miercuri, Parlamentul European a adoptat noi măsuri, deja convenite cu Consiliul European, pentru a consolida obiectivele de reducere a emisiilor de CO2 pentru vehiculele grele noi. Mai exact, se dorește eliminarea treptată a noilor camioane și autobuze diesel.
Regulamentul a fost aprobat de europarlamentari cu 341 de voturi pentru, 268 împotrivă și 14 abțineri. Acesta se referă la emisiile de la camioane, autobuze și remorci noi.
„Emisiile de CO2 de la camioanele mari (inclusiv vehiculele profesionale, cum ar fi camioanele de gunoi, basculantele sau betonierele) și autobuzele vor trebui reduse cu 45% pentru perioada 2030-2034, cu 65% pentru 2035-2039 și cu 90% din 2040. Până în 2030, noile autobuze urbane vor trebui să-și reducă emisiile cu 90% și să devină vehicule cu emisii zero până în 2035. Țintele de reducere a emisiilor sunt stabilite și pentru remorci (7,5%) și semiremorci (10%), începând din 2030”, se arată în comunicat.
Totodată, legea impune Comisiei Europene să efectueze o evaluare detaliată a eficacității și impactului noilor reguli până în 2027.
„Tranziția către camioane și autobuze cu emisii zero nu este doar cheia pentru îndeplinirea obiectivelor noastre climatice, ci și un factor crucial pentru un aer mai curat în orașele noastre. Oferim claritate pentru una dintre industriile manufacturiere majore din Europa și un stimulent puternic pentru a investi în electrificare și hidrogen.”, a declarat Raportorul Bas Eickhout (Verzi/ALE, NL).
(VEZI ȘI: Gigantul farmaceutic schimbă regulile pentru angajați! CEO-ul a decis să le ofere mai multă putere celor care muncesc în companie)
Care sunt etapele următoare
Potrivit studiilor efectuate, vehiculele grele sunt responsabile pentru peste 25% din emisiile de gaze cu efect de seră (GES) provenite din transportul rutier în UE. Totodată, acestea reprezintă peste 6% din totalul emisiilor de gaze cu efect de seră din UE.
Propunerea legislativă depusă de Comisia Europeană în luna februarie 2023 prevede că reducerea acestor emisii este crucială pentru obiectivele UE. Aceste obiective vizează atingerea neutralității climatice până în anul 2050 și de a reduce cererea de combustibili fosili importați.
Miniștrii țărilor UE trebuie însă să aprobe în mod oficial proiectul de lege, înainte de a intra în vigoare. Totuși se așteaptă o majoritate de voturi pentru, după ce textul a trecut în luna februarie un „vot de testare” informal printre intermediul ambasadorilor UE
(NU RATA: Șoferii români nu mai au scăpare! Codul Rutier are parte de noi modificări)
