Mulți posesori de mașini pe motorină au început să-și facă griji pentru vehiculele lor, după ce Comisia Europeană a anunțat noi norme pentru anul 2026. Pentru a nu mai exista niciun dubiu, ministrul german al Transporturilor a cerut clarificări de la președintele instituției. Ursula von der Leyen, prin subalternii săi, a venit cu noi detalii care să lămurească, în sfârșit, situația. Modificările nu vor avea loc doar în Germania, ci și în România și celelalte țări membre ale Uniunii Europene.
La finalul anului 2026, urmează să intre în funcțiune limite de emisiunii impuse de UE. Se dorește reducerea emisiilor nocive care afectează calitatea aerului, un factor extrem de mare de poluare, la nivel mondial. În acest sens, Comisa Europeană vine și cu regulamentele Euro 5 și Euro 6 de la 1 iulie 2030. Problema este că sunt milioane de vehicule care au fost făcute conform vechilor norme.
Autoritățile vor să se facă trecere la vehicule exclusiv electrice, în timp, nu de pe o zi pe alta. Totuși, ce fac șoferii care au dat mii de euro pentru mașini? Ce fac producătorii care abia au pus la vânzare noi modele, care au planuri clare, cum să renunțe la produsele pe bază de benzină și motorină? Nu mai punem la socoteală faptul că benzinăriile ar pica. Se pare că nu face o astfel de trecere decât treptat.
Sunt milioane de mașini Euro 5 și Euro 6 doar în Germania, care va fi soarta lor
Conform datelor transmise de Autoritatea Federală de Transport Auto, sunt aproape 49 de milioane de vehicule Euro 5 și Euro 6 care ar urma să fie afectate de regulamentul nou. Comisia Europeană a ținut să-i liniștească pe șoferi și să-i anunțe că își vor putea folosi mașinile și după 2026. Măsura spune doar că nu vor mai intra în procesul de fabricație altele, după data de la care intră regula în vigoare.
„Noile norme de poluare nu vor scoate din uz autovehiculele diesel aflate deja în folosință. Respectarea limitelor nu este condiționată de sarcina auto sau stilul de conducere (…) Nu aprobăm măsuri care ar dezavantaja cetățenii și producătorii de automobile. Comisia nu dorește să facă modificări retroactive asupra limitelor de poluare admise pentru mașini. Noul cadru de reglementare al emisiilor este implementabil, indubitabil”, a declarat comisarul european pentru Piaţa Internă, Thierry Breton, informează Handelsblatt.
Ca urmare, nici românii care au astfel de mașini nu trebuie să se alarmeze. Nu vor fi nevoiți să treacă, pentru moment, la vehicule electrice decât dacă își doresc.
