Proiectul ambițios al Aeroportului București Sud continuă să avanseze, primarul Sectorului 4, Daniel Băluță, anunțând că studiul de fezabilitate ar urma să fie gata până la sfârșitul anului 2026. Inițiativa este considerată prioritară de edil, în contextul nevoii crescute de infrastructură aeroportuară în zona de sud a Capitalei.
Unde va fi construit noul aeroport?
Deși locația exactă nu este încă stabilită, două variante sunt în analiză: Grădiștea și Adunații Copăceni, aceasta din urmă fiind mai vehiculată în ultimele declarații ale autorităților. Aici, la doar 24 de kilometri de București, s-ar putea construi un aeroport de până la 1.000 de hectare, într-o zonă cu acces rapid către granița cu Bulgaria (43 km) și către autostrada A0 aflată în construcție.
Studiul de prefezabilitate, deja finalizat, a confirmat viabilitatea investiției. Următorul pas, studiul de fezabilitate, va analiza detaliile tehnice, impactul de mediu și soluțiile rapide de execuție. Acesta va fi esențial pentru obținerea finanțării și demararea propriu-zisă a lucrărilor.
Investiție de 2 miliarde de euro pentru un trafic estimat la 11 milioane de pasageri
Potrivit estimărilor făcute publice de autorități, Aeroportul București Sud ar putea procesa peste 11 milioane de pasageri anual, dar și 30.000 de tone de marfă. Aceste cifre ar transforma noul hub într-un punct strategic pentru Capitală, în special în contextul în care Aeroportul Henri Coandă (Otopeni) funcționează deja la capacitate maximă. O dovadă este relocarea unor curse la Aeroportul Băneasa și lansarea unei licitații pentru un nou terminal la Otopeni.
În paralel, autoritățile locale colaborează cu Consiliul Județean Giurgiu pentru achiziționarea terenului necesar, care va putea varia între 300 și 1.000 de hectare, în funcție de soluțiile finale din studiile tehnice.
