Normele de poluare din Uniunea Europeană sunt tot mai stricte, astfel că producătorii auto de pe bătrânul continent au de înfruntat noi provocări. Pentru a evita plata unor amenzi uriașe, giganți industriei auto europene ar putea fi nevoiți să cumpere credite de mediu de la concurenții lor direcți din China.
Conform normelor de poluare din UE, producătorii de automobile trebuie să reducă emisiile. Cei care rămân în urmă în tranziția electrică vor avea de făcut o alegere extrem grea, ei putând opta pentru plata unor amenzi de miliarde de euro, stimularea vânzărilor de vehicule electrice prin reducerea prețurilor sau cumpărarea de credite de la concurenți mai puțin poluanți, precum Tesla sau producătorii din China.
„Practic, producătorii de automobile ar cumpăra credite verzi de la țara care poluează cel mai mult din lume și ar finanța producătorii chinezi de vehicule electrice cărora UE tocmai le-a impus taxe vamale”, a declarat Gianluca Di Loreto, partener la firma de consultanță Bain & Company.
O nouă amenințare pentru producătorii auto din UE
În aceste condiții, producătorii chinezi de mașini electrice ar putea beneficia de o infuzie de capital neașteptată. Acest scenariu vine la scurt timp după ce Comisia Europeană a majorat taxele de import pentru autovehiculele electrice produse în China, în urma unei anchete care a demonstrat că subvențiile neloiale oferite de statul chinez le permite producătorilor auto din această țară să vândă mașinile la prețuri mai mici.
„Producătorii auto europeni, în frunte cu Volkswagen, ar putea fi obligați să plătească sute de milioane de euro rivalilor chinezi care produc vehicule electrice pentru a cumpăra credite de carbon întrucât sectorul auto încearcă să evite potențiale amenzi pentru nerespectarea regulilor de poluare din 2025 stabilite de Bruxelles.
Mulți producători de automobile din UE caută să folosească opțiunea de „pooling”, în care producătorii fac o medie a emisiilor de gaze cu efect de seră ale flotelor lor cu alte companii care vând în bloc”, se arată într-un articol publicat de Financial Times.
Giganții industriei auto nu sunt de acord cu noile reguli
Săptămâna trecută, Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), care reprezintă 16 producători de automobile și camioane, a transmis că prioritatea sa imediată este ca UE să elimine potențialele amenzi pentru producătorii de automobile care nu îndeplinesc obiectivele privind emisiile de CO2 în acest an. Totodată, liderii centrelor de producție auto din Germania, Italia și Cehia au îndemnat Bruxelles-ul să renunțe la sancțiuni sau să le calculeze pe o perioadă mai lungă.
Potrivit șefului Renault, Luca de Meo, amenzile propuse de UE putea ajunge la 15 miliarde de euro pentru producătorii europeni. Pentru a evita aceste amenzi uriașe, vehiculele electrice ar trebui să depășească o cotă de piață de 20%. În contextul scăderii vânzărilor din Franța și Germania, cota de piață a vehiculelor electrice în Europa a scăzut la 13,6% anul trecut.
