Anul austerității vine cu scumpiri în lanț la toate serviciile, impactul ordonanței trenuleț fiind unul sistemic. În consecință, se pregătește al doilea val de scumpiri în transportul public București-Ilfov.Astfel, este prevăzută scumpirea tuturor biletelor și abonamentelor metropolitane integrate.
După majorarea cu 66,66%, de la 1 ianuarie, a tarifului pentru o călătorie cu metroul și în urma presiunilor făcute de CFR Călători, al doilea val de scumpiri în transportul public București-Ilfov este iminent.
„Lucrăm sub spectrul amenințării CFR Călători de întrerupere a serviciului începând cu data de 17 februarie. Căutăm o formulă care să fie corectă pentru cetățenii care plătesc subvențiile acestor servicii publice”, afirmă surse din cadrul Asociației de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București-Ilfov (TPBI) pentru Club Feroviar.
Șeful CFR Călători pune piciorul în prag
La mjlocul lunii ianuarie, directorul general al CFR Călători, Traian Preoteasa, a anunțat că denunță unilateral, începând cu 17 februarie, Ordinul ministrului Transporturilor nr. 66 din 15 februarie 2022 privind aprobarea titlurilor de călătorie metropolitane integrate pentru transportul de suprafață, cu metroul și cu transportul pe calea ferată pe ruta Gara de Nord-Aeroportul Henri Coandă, în regiunea București-Ilfov.
În lipsa unui acord, după 17 februarie nu se vor mai putea cumpăra abonamente integrate STB+tren de Aeroport Henri Coandă, sau Metrorex+tren de Aeroport sau STB+Metrorex+tren de Aeroport. Dacă totuși se vor putea cumpăra, vor fi valabile doar la trenurile operate de Transferoviar Călători pe ruta Gara de Nord-Aeroport Henri Coandă, nu și la cele ale operatorului feroviar de stat.
Șeful CFR Călători critica faptul că abonamentele integrate au rămas la același preț, în vreme ce biletele de tren s-au scumpit, dar și faptul că STB emite abonamente și bilete în format electronic.
Biletele și abonamentele integrate își mențin aceleași prețuri
Din fericire, abonamentele integrate nu s-au scumpit. Astfel, abonamentul metropolitan care permite călătorii cu metroul și cu mijloacele de transport de suprafață costă tot 140 de lei, la fel și cel cu care se poate călători atât cu Metrorex, cât și cu trenurile CFR Călători și Transferoviar Călători pe ruta Gara de Nord-Aeroport Henri Coandă.
Acesta din urmă a rămas cu același preț de acum 3 ani, respectiv 140 de lei pe lună, chiar dacă tariful pentru o călătorie cu trenul pe ruta menționată a crescut de la 5 lei la 5,5 lei și ulterior la 6 lei, cât este în acest moment. De asemenea, abonamentul STB plus tren de Aeroport a rămas tot la prețul de 140 de lei. Tot 210 lei, ca în 2024, costă și abonamentul lunar STB+Metrorex+tren de Otopeni.
În egală măsură, biletele integrate se mențin la același preț. Un bilet metropolitan STB+Metrorex cu valabilitatea de 120 de minute costă la fel ca înainte de la 1 ianuarie, 5 lei. Un pachet de 10 călătorii costă 45 de lei, adică 4,5 lei călătoria de două ore, timp în care se poate intra și ieși de la metrou de câte ori se dorește.
Un abonament Metrorex plus tren de Aeroport va trece de 200 de lei
Pe de altă parte, abonamentele emise de CFR Călători s-au scumpit de la 15 decembrie 2024, când a intrat în vigoare Mersul Trenurilor 2024-2025. Site-ul operatorului feroviar de stat arată că un abonament lunar valabil pe grupa 11-20 km are un cost de 126,50 lei. Este vorba și de rutele București Nord-Parc Mogoșoaia (11 km) și București Nord-Aeroport Henri Coandă. Iar un abonament integrat STB plus tren de Aeroport sau Metrorex plus tren de Aeroport are un cost total de 140 de lei.
În cazul acestora, al doilea val de scumpiri în transportul public București-Ilfov este iminent. În plus, și abonamentul valabil doar la Metrorex s-a scumpit de la 1 ianuarie, de la 80 de lei la 100 de lei. Așadar, cea mai mare scumpire va fi la abonamentele integrate Metrorex plus tren de Aeroport, care ar putea costa peste 200 de lei. De menționat că nu va scăpa de scumpire nici abonamentul integrat STB plus Metrorex.
