Ideea introducerii unei noi taxe auto pentru mașinile poluante produce deja emoții șoferilor din țara noastră. În acest context, ministrul Finanțelor, Tanczos Barna, a anunțat când ar putea intra în vigoare această nouă taxă, care va fi transferată într-o noua formulă de calcul a impozitului pe vehicule.
România deține al treilea cel mai îmbătrânit parc auto din Uniunea Europeană. Vârsta medie a mașinilor de la noi din țară este de 15 ani. De remarcat că la nivel european, această medie este de 12 ani. Potrivit datelor statistice, peste 3 milioane de mașini din țara noastră sunt mai vechi de 20 de ani. Mai mult, peste 2 milioane de autovehicule au o vechime cuprinsă între 16 și 20 de ani. Mai noi de cinci ani sunt doar câteva sute de mii de autoturisme.
În acest context, Ministerul Transporturilor pregătește două mari modificări privind taxarea autoturismelor. Se pare că taxa de poluare va fi transferată într-o nouă formulă de calcul a impozitului pe vehicule. În aceste condiții, pe lângă capacitatea cilindrică, în funcție de care se calculează acum impozitul unei mașini, se va adaugă și clasa de poluare.
Una dintre variantele luate în calcul ar aduce o creștere semnificativă a taxei pentru șoferii cu mașini vechi și poluante. Aceasta ar urma să se majoreze de la 100 de lei în prezent, până la 2.000 de lei.
Totodată, reprezentanții Dacia au propus o variantă în care pentru mașinile mai vechi de 10-15 ani să se plătească un impozit de la 150-200 de lei și până la 1.900 de lei.
Ministrul Finanțelor, anunț important pentru toți șoferii din România
În acest context, ministrul Finanţelor, Tanczos Barna, a anunțat că noua taxă auto pentru maşinile poluante va intra în vigoare cel mai devreme la începutul anului 2026. Totodată, acesta a subliniat că, deoarece majoritatea taxelor se duc în bugetul autorităților locale, taxele s-ar putea micșora pentru anumite mijloace de transport.
„Nu am primit o propunere la Ministerul Finanțelor de la dânșii, nu am avut o discuție pe această propunere și nici nu aș vrea să o comentez. Le respect punctul de vedere.
Ceea ce e în PNRR este obligația României să analizeze cum scade poluarea și prin intermediul unor taxe și impozite la mijloacele de transport.
Urmează această regândire a impozitării mijloacelor de transport și a folosirii infrastructurii rutiere. Este un jalon care este în sarcina Ministerului Transportului, dar având în vedere că este și o aplicare la nivel local a impozitelor și taxelor locale asupra mijloacelor de transport, trebuie discutată și cu autoritățile locale.
Cred că se poate găsi un echilibru care să ducă la reducerea impozitelor pentru mașinile mai puțin poluante, cum ar fi mașinile noi, dar și o creștere a impozitării la mașinile poluante”, a declarat Tanczos Barna, la Antena 3 CNN.
