Până în anul 2011, șoferii erau obligați să circule cu anvelopele de iarnă începând din luna noiembrie și până la finalul lunii martie. Prin OUG 5/2011, această lege a fost modificată. Potrivit noului text al legii, conducătorii auto au dreptul să circule și iarna cu anvelopele de vară, dar doar în anumite condiții.
(NU RATA: Lovitură pentru clienții ENEL din România. Compania a trimis deja notificări pentru a anunța modificările)
În ce condiții se poate circula iarna cu anvelopele de vară
Specialiștii recomandă utilizarea exclusivă a anvelopelor de iarnă în sezonul rece, deoarece acestea oferă o aderență optimă la temperaturi scăzute, mai eficientă decât anvelopele de vară. Totuși, există și cazuri în care șoferii preferă să utilizeze cauciucurile de vară și în sezonul rece. Potrivit noul Cod Rutier acest lucru este permis cu câteva condiții clare. Mai exact, vehiculul să nu circule pe drumuri acoperite de gheață, zăpadă sau polei. Deci dacă șoseaua este uscată, atunci șoferii pot circula pe orice drum, indiferent de sezon, cu anvelopele de vară.
Uzura excesivă a anvelopelor poate fi sancționată
Un alt aspect extrem de important, indiferent de tipul anvelopelor, este gradul lor de uzură. Mai exact, toate cauciucurile marcate cu literele M și S (M+S, M.S. sau M&S) trebuie să îndeplinească cerințele de utilizare specificate în legislația rutieră națională. Astfel, șoferii pot primi amenzi de până la 3.300 de lei dacă circulă cu anvelope uzate, indiferent de tip. Aceeași sancțiune este aplicată și șoferilor care folosesc anvelope de vară pe drumuri acoperite de zăpadă, gheață sau polei.
„Toate anvelopele, indiferent de denumirea lor comercială, care sunt marcate cu literele M și S (însemnând noroi și zăpadă), sub forma: M+S, M.S. sau M&S, trebuie să îndeplinească cerințele de utilizare în condițiile specifice de iarnă prevăzute în legislația națională rutieră”, precizează Registrul Auto Român.
Fără a avea la dispoziție echipamente specializate, orice șofer poate verifica nivelul de uzură al anvelopelor printr-o simplă examinare vizuală. Principalul indicator al uzurii este înălțimea profilului anvelopei. Astfel, o înălțime mică în timpul iernii poate afecta aderența și controlul mașinii pe șosea. Din acest motiv se recomandă ca banda de rulare a unei anvelope noi să aibă între 9-11 mm. În interiorul acestor profile există mici linii de ghidaj, acestea fiind trasate la anvelopele de iarnă la o înălțime de maximum 4 mm. În momentul în care profilul s-a tocit și a ajuns la nivelul acestor linii de ghidaj, atunci anvelopa trebuie înlocuită.
(VEZI ȘI: Amendă de până la 25.000 de lei pentru șoferii români care fac acest gest! Prevederea clară din Noul Cod Rutier a intrat în vigoare în 2024)
