Tarifele comerciale agresive impuse de administrația Trump încep să se resimtă tot mai puternic la nivel global, iar industria aviației se confruntă cu o incertitudine majoră. Tim Clark, președintele companiei Emirates, avertizează că noile măsuri ar putea avea un efect comparabil cu cel al crizei financiare din 2008-2009.
„Industria aviației a intrat într-un teritoriu necunoscut”
Într-un interviu acordat CNBC cu puțin timp înainte de anunțul oficial privind taxele, Clark a declarat că „industria aviației a intrat într-un teritoriu necunoscut”. Deși Emirates a demonstrat o reziliență solidă în trecut, inclusiv în perioadele de criză după 11 septembrie, recesiunea globală sau pandemia de Covid-19, actualul context ridică provocări complet noi.
Problema majoră, potrivit lui Clark, este că tensiunile dintre SUA și China nu afectează doar cele două economii, ci reverberează în întregul lanț global de aprovizionare. Emirates, de exemplu, ar putea fi afectată indirect de taxele impuse asupra companiilor americane din domeniul aerospațial, cum ar fi Boeing și GE Aerospace, ale căror piese și servicii sunt parte esențială din flota și operațiunile companiei.
Aviația, prinsă la mijloc în conflictul comercial dintre marile puteri
Acțiunile companiilor aeriene au înregistrat deja scăderi semnificative după anunțul de la Casa Albă din 2 aprilie, pe măsură ce investitorii încep să realizeze amploarea costurilor suplimentare pe care aceste noi reguli le vor genera. De la producția de motoare pentru aeronave, în care sunt implicate mai multe țări, până la modernizarea flotelor, impactul riscă să fie profund și de durată.
Pe fondul acestor evoluții, chiar dacă cererea pentru zboruri lungi rămâne stabilă și rezervările pentru Emirates sunt bune până în 2026, analiștii din industrie încep să revizuiască în scădere prognozele de creștere pentru 2025. Directorul general IATA, Willie Walsh, recunoaște și el că incertitudinile actuale pun presiune pe companii, dar susține că aviația „a mai trecut prin astfel de provocări”.
