În ciuda faptului că până acum nu au avut succes, liderii opoziției fac noi presiuni asupra Guvernului Bolojan. De această dată, AUR a depus două moțiuni simple de cenzură împotriva miniștrilor Energiei și Transporturilor. Cele două documente vor fi dezbătute și votate luni în Camera Deputaților, respectiv Senat.
Aur își continuă presiunile asupra Guvernului Bolojan, cu toate că până acum încercările i-au fost blocate. De această dată, partidul condus de George Simion a depus două moțiuni simple de cenzură împotriva ministrului Energiei, Bogdan Ivan și a ministrului Transporturilor, Ciprian Şerban. Cele două documente vor fi dezbătute și votate luni în Camera Deputaților, respectiv Senat.
Moţiunea depusă de AUR împotriva ministrului Energiei, Bogdan Ivan, intitulată „România în beznă - falimentul programat al sistemului energetic naţional”, va fi dezbătută şi votată luni de plenul Camerei Deputaţilor. De asemenea, la Senat va fi dezbătută moțiunea „Calea ferată a pierdut trenul”, împotriva lui Ciprian Şerban, ministrul Transporturilor.
Două moțiuni de cenzură depuse de AUR împotriva miniștrilor Energiei și Transporturilor
În urmă cu câteva zile, grupul parlamentar al AUR de la Camera Deputaţilor a depus, în plen, o moţiune simplă împotriva ministrului Energiei. Deputaţii AUR susţin că Ministerul Energiei a eşuat în toate dimensiunile „fundamentale” ale actului de guvernare: planificare, execuţie, cercetare, suveranitate şi protejarea consumatorului, iar România, „ţara care lumina Balcanii”, trăieşte acum cu frica întreruperii curentului.
În plus, semnatarii susțin că, peste toate aceste strategii „care au pus în pericol securitatea ţării”, închiderea succesivă a hidrocentralei Vidraru, a Reactorului 1 de la Cernavodă şi a majorității termocentralelor de reglaj primar au condus în mod „clar” la o reducere şi mai mare a rezervei sincrone de energie a ţării.
„La mai bine de 140 de ani de la inaugurarea, la Timişoara, a primei reţele electrice de iluminat din Europa, Guvernul riscă acum să închidă lumina peste întreaga ţară. La 140 de ani de tradiţie şi inovaţie tehnologică, cu atâta efort şi investiţii fără precedent şi de neimaginat pentru români, astăzi, chiar şi în era digitală, nu reuşim nici măcar să peticim bruma de investiţii care a consolidat cândva întreg sistemul energetic al ţării, coloana vertebrală a industriei energointensive.
România înregistrează în prezent una dintre cele mai grave crize energetice din ultimele decenii, în care sistemul energetic naţional a ajuns într-o stare atât de fragilă, atât de vulnerabilă, înregistrându-se un potenţial real de colaps sincron, prin închiderea capacităţilor inerţiale energetice - un rezultat al unor decizii politice eronate, lipsite de o strategie de profunzime, prin angajamente europene păguboase pentru interesele economice şi de securitate naţională”, se arată în moţiunea simplă.
Ciprian Șerban, în vizorul opoziției
Moţiunea simplă împotriva ministrului Transporturilor, Ciprian Şerban, intitulată „Calea ferată a pierdut trenul”, va fi dezbătută şi votată luni în plenul Senatului. Cei 37 de semnatari ai moţiunii, senatori AUR, PACE - Întâi România şi neafiliați, susțin că, în pofida unei finanţări „impresionante”, România se află pe penultimul loc în clasamentul european privind performanța feroviară.
Printre soluțiile propuse în moțiunea simplă depusă săptămâna trecută se numără: elaborarea unei strategii naţionale pentru transportul feroviar bazată pe o finanţare ridicată, modernizarea infrastructurii, realizarea de locomotive şi vagoane de către companii româneşti, sancţiuni administrative şi/sau financiare pentru companiile vinovate de întârzierea finalizării lucrărilor.
„Cifrele anului 2024 spun o poveste tristă despre căile ferate române. Trenurile de călători au traversat ţara cu o viteză medie care abia depăşeşte pragul de 40 km/oră, în timp ce vagoanele de marfă s-au târât cu doar puţin peste 17 km/oră. Acest ritm lent ne-a coborât pe penultimul loc în clasamentul european la capitolul performanţă feroviară (exceptând Cipru şi Malta, state fără cale ferată). Acesta este rezultatul sintetic al celor patru ani de mandate la cârma transporturilor ale miniştrilor PSD Sorin Grindeanu şi Ciprian Şerban”, se arată în textul moţiunii.
