Insula Man este unul dintre puținele locuri din Europa unde majoritatea drumurilor nu au limită de viteză. Regula atrage pasionați auto și moto, dar legislația privind condusul periculos rămâne strictă. Material amplu despre libertatea rutieră, cursele TT și contextul european privind limitele de viteză.
Insula Man, un teritoriu unic în Europa
Insula Man, teritoriu autonom al Coroanei Britanice situat între Marea Britanie și Irlanda, a devenit un punct de atracție pentru pasionații de mașini și motociclete datorită unui detaliu rar întâlnit în Europa. Pe majoritatea drumurilor din afara localităților nu există limite de viteză. Această particularitate a transformat insula într-un loc vizitat anual de mii de șoferi care vor să își testeze vehiculele în condiții legale, fără restricțiile impuse în restul continentului.
Publicația Daily Express a relatat că lipsa limitelor generale de viteză a transformat insula în „locul perfect pentru cei care vor să calce pedala până la podea”, subliniind că, în Europa, opțiunile pentru șoferii care caută astfel de experiențe sunt limitate la câteva sectoare de autobahn din Germania sau la zile de circuit.
Insula Man își administrează propriile reguli de circulație. Aceasta înseamnă că, spre deosebire de Marea Britanie sau Uniunea Europeană, poate stabili un regim rutier diferit, inclusiv absența unei limite naționale de viteză.
Libertate rutieră, dar reguli stricte în localități
Pe drumurile din afara localităților, șoferii pot circula cu orice viteză consideră sigură, dar legislația împotriva condusului periculos sau neglijent se aplică cu rigurozitate. Autoritățile insulei precizează că șoferii sunt obligați să își adapteze viteza la trafic, vreme și condițiile drumului.
Limita de viteză în localități este de 50 km/h. Pentru șoferii începători, regulile sunt și mai stricte. În primul an după obținerea permisului, aceștia nu pot depăși 80 km/h, indiferent de sectorul rutier.
Insula este cunoscută și pentru peisajele sale spectaculoase. Locuri precum Dhoon Glen, Niarbyl, Peel Castle sau promontoriile din regiunea Snaefell atrag turiștii care ajung în insulă atât pentru condus, cât și pentru explorarea zonei naturale.
Motorsport extrem și tradiție de peste un secol
Insula Man este strâns legată de motorsportul mondial datorită celebrelor curse de motociclism Isle of Man TT, considerate printre cele mai periculoase competiții moto din lume. Evenimentul are loc anual în luna iunie și atrage peste 50.000 de spectatori.
Cursa TT are o istorie de peste 100 de ani. Prima ediție a avut loc la 28 mai 1907, iar câștigătorul, Charlie Collier, a încheiat traseul cu o viteză medie de aproximativ 61 km/h. De atunci, competiția a evoluat spectaculos.
Traseul Snaefell Mountain Course măsoară circa 61 de kilometri și include peste 200 de viraje. Este un test extrem atât pentru abilitățile piloților, cât și pentru rezistența motocicletelor. Viteza medie din competiție a crescut constant, iar în 2009, pilotul britanic John McGuinness a atins o medie de 209,784 km/h, un reper considerat excepțional în istoria motorsportului.
Isle of Man TT are și o latură întunecată. De-a lungul desfășurării sale, peste 260 de piloți și-au pierdut viața, fapt ce a consolidat reputația cursei ca fiind una dintre cele mai periculoase din lume. Competiția a făcut parte din circuitul MotoGP între 1949 și 1976, iar accesul piloților este permis doar cu licențe interne și internaționale, în urma unor verificări stricte.
De-a lungul decadelor, nume precum Joey Dunlop, cu 26 de victorii, sau John McGuinness, cu 19 victorii, au devenit legende ale insulei. România are, la rândul său, piloți care au participat la eveniment de-a lungul timpului, contribuind la popularitatea cursei în Europa de Est.
Experiențele șoferilor pe drumurile fără limite
Drumurile folosite în timpul TT rămân fără limită de viteză și în restul anului. Vizitatorii parcurg frecvent traseul pe care concurează motocicliștii profesioniști. Experiențele sunt diverse, iar discuțiile din spațiul online reflectă o gamă largă de abordări.
Un utilizator Reddit citat în presa britanică afirma că „aproximativ una din 20 de mașini depășește 97 km/h” pe traseu, recomandând totuși ca șoferii să nu depășească 160 km/h în condiții de siguranță.
Alt pasionat de motoare declara că atinge uneori 225 km/h sau chiar mai mult „în funcție de drum și condiții”, dar că experiența devine „obișnuită” atunci când nu există limite. Potrivit acestuia, „majoritatea timpului conduc cu 110 km/h”, din cauza naturii traseului și a condițiilor variabile.
În 2006, un sondaj realizat local privind introducerea unei limite generale de viteză a fost respins de locuitori. Dintre cei 13.600 de respondenți, 54% s-au opus, menținând regimul rutier liber.
Cum arată limitele de viteză în restul Europei
Comparativ cu Insula Man, Europa operează în general cu limite clare și uniforme pe drumurile rapide. Cele mai multe țări impun 120–130 km/h pe autostrăzi, cu excepția unor jurisdicții care permit viteze mai mari în condiții speciale.
Germania rămâne singura țară din Europa continentală fără o limită generală de viteză pe autostrăzi. Recomandarea oficială este de 130 km/h, însă aproximativ 70% din rețea permite circulația fără restricții. Totuși, nu toate sectoarele permit viteză nelimitată, acestea fiind selectate în funcție de infrastructură și siguranță.
În Polonia, limita pe autostrăzi este de 140 km/h, una dintre cele mai ridicate de pe continent. În Austria au existat discuții privind creșterea limitei la 150 km/h, dar nu a fost adoptată oficial.
Legislația italiană permite, teoretic, unor administratori de autostrăzi să stabilească limita la 150 km/h pe segmente cu cel puțin trei benzi pe sens și dotate cu sisteme electronice avansate de monitorizare a traficului. Deși acest cadru legal există, limita nu a fost implementată din motive de siguranță rutieră.
Republica Cehă a aprobat creșterea limitei la 150 km/h pe anumite tronsoane. Primele testări încep în vara anului 2025, pe segmente ale autostrăzilor D3, D11 și D1. Autoritățile cehe subliniază că extinderea limitei depinde de starea infrastructurii și de evaluările de siguranță.
Situația actuală în România
În România, regimul de viteză rămâne strict. Limita în localități este de 50 km/h, cu posibilitatea reducerii la 30 km/h în zone speciale, precum școli, spitale sau zone cu risc rutier.
Pe autostrăzi, limita standard este de 130 km/h, redusă la 80 km/h în condiții meteorologice nefavorabile, cum ar fi ploaia abundentă sau ceața densă. Drumurile expres și cele europene permit viteze între 80 și 100 km/h, iar drumurile naționale și județene între 70 și 90 km/h.
Pentru șoferii cu experiență mai mică de un an, regulile sunt și mai stricte. Aceștia trebuie să reducă viteza maximă cu 20 km/h față de limita admisă pentru categoria vehiculului pe care îl conduc.
