Lucrările pe Lotul 4 Pantelimon – Glina al Autostrăzii București A0 Nord avansează rapid. Pe contul de YouTube „Infrastructura România” au fost publicate noi imagini filmate cu drona, realizate pe 28 și 29 august 2025, care arată ritmul susținut al șantierului și structurile majore aflate deja aproape de finalizare.
Potrivit datelor oficiale transmise de Cestrin (Centrul de Studii Tehnice Rutiere și Informatică), progresul fizic al lucrărilor pe această porțiune este de 76,06%, un ritm considerat peste media proiectelor similare derulate la nivel național.
Detalii tehnice despre Lotul 4 Pantelimon – Glina
Lotul 4 al A0 Nord are o lungime de 4,47 kilometri și o valoare contractuală de 312,63 milioane de lei, fără TVA. Proiectul este finanțat prin Programul Transport și realizat de Asocierea SA&PE Construct SRL – Spedition UMB SRL – Tehnostrade SRL, una dintre cele mai experimentate echipe de constructori în infrastructura rutieră din România.
Acest tronson are un rol strategic, deoarece va realiza legătura dintre Autostrada de Centură a Bucureștiului (A0) și Autostrada Soarelui (A2), prin nodul rutier A0 x A2, vital pentru fluidizarea traficului pe relația București – Constanța.
Structuri majore pe traseul Lotului 4
Pe Lotul 4, cea mai impresionantă lucrare este viaductul peste Lacul Cernica, o construcție de referință pentru infrastructura rutieră din România. Viaductul are o lungime totală de 1.274 de metri, fiind cea mai importantă structură de pe acest tronson și una dintre cele mai complexe din întregul proiect A0 Nord.
De asemenea, lotul include și un pasaj peste calea ferată București Sud – Oltenița, situat la kilometrul 51+077, care are o lungime de 504 metri. Această lucrare este esențială pentru conectivitatea rutieră și pentru siguranța traficului, evitând conflictele de circulație între trenuri și vehicule.
Declarațiile CNAIR despre termenul de finalizare
În iunie 2025, șeful Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, declara că există șanse ca lotul să fie finalizat mai devreme decât termenul contractual:
„Dacă antreprenorul își va menține mobilizarea și ritmul actual de lucru, lucrările vor fi încheiate în această toamnă, deși termenul contractual de finalizare este primăvara anului 2026.”
Această estimare confirmă ritmul accelerat impus de constructor, care a reușit să avanseze într-un timp relativ scurt, în ciuda complexității lucrărilor.
Importanța Lotului 4 pentru traficul din București
Lotul 4 Pantelimon – Glina are un rol strategic în configurarea Autostrăzii de Centură București A0, deoarece va permite o legătură rapidă între A0 Nord și Autostrada Soarelui (A2). Această conexiune este esențială pentru:
reducerea traficului de tranzit prin București;
fluidizarea transportului de mărfuri între portul Constanța și restul țării;
scăderea timpilor de deplasare pe direcția estică a Capitalei;
creșterea siguranței rutiere prin devierea vehiculelor de mare tonaj de pe actuala Șosea de Centură (DNCB).
Odată finalizat, acest tronson va facilita conectarea fluxurilor de trafic între Nord-Estul și Sud-Estul Bucureștiului, optimizând accesul către zone industriale și huburi logistice importante.
Progresul general al Autostrăzii A0 București Nord
Autostrada București A0 este unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din România, cu o lungime totală planificată de aproximativ 100 de kilometri împărțiți în două sectoare majore: A0 Nord și A0 Sud.
Pe sectorul A0 Nord, format din patru loturi principale, lucrările avansează cu viteze diferite:
Lotul 1 (Corbeanca – Afumați): progres estimat la peste 65%.
Lotul 2 (Afumați – Pantelimon): în jur de 58%.
Lotul 3 (Pantelimon – DN3 – A2): progres de aproximativ 70%.
Lotul 4 Pantelimon – Glina: 76,06% finalizat – cel mai avansat dintre toate.
Acest lucru înseamnă că Lotul 4 ar putea deveni primul tronson complet funcțional al A0 Nord, dacă ritmul actual de lucru se menține.
Provocările constructorilor
Deși lucrările avansează rapid, proiectul Lotului 4 a întâmpinat mai multe dificultăți tehnice:
traversarea zonelor cu terenuri instabile în apropierea Lacului Cernica;
integrarea viaductului cu infrastructura existentă;
relocarea utilităților din zona nodului rutier A0 x A2;
coordonarea lucrărilor la pasajul feroviar pentru evitarea blocajelor.
Ce impact are Lotul 4 Pantelimon – Glina asupra traficului din București
Finalizarea Lotului 4 Pantelimon – Glina ar putea avea un impact major asupra regiunii București – Ilfov:
reducerea blocajelor de trafic în zona Glina și pe șoseaua de centură;
îmbunătățirea conectivității logistice pentru transportatori;
creșterea atractivității investiționale a zonelor industriale din estul Capitalei;
stimularea comerțului cu portul Constanța, prin legătura directă cu A2.
