Veste importantă în România: în luna noiembrie, Comisia Tehnico-Economică (CTE) de la Ministerul Transporturilor a avizat construirea unui tronson de autostradă pe conceptul half-profile. Vorbim despre o secțiune din Autostrada Nordului (A14). Lotul avizat pentru construcție are o lungime de 9,4 kilometri și constituie centura orașului Gura Humorului, din județul Suceava.
Autostradă cu o bandă în România
Termenul „half-profile”, adică „profil redus”, desemnează construirea unei artere cu particularitățile geometrice și de siguranță ale unei autostrăzi, dar doar pe jumătate din lățimea finală.
„Astăzi (n.r. 18 noiembrie) am obținut reavizarea proiectului în Comisia Tehnico-Economică (CTE) de la Ministerul Transporturilor, la doar o săptămână după avizul CTE de la CNAIR. Bifăm astfel încă o etapă importantă în procesul de reavizare a acestui proiect, după reducerea costurilor cu aproape 20 de milioane de euro, astfel încât investiția să poată fi, în sfârșit, finanțată.
Urmează Comisia Interministerială, apoi reaprobarea indicatorilor tehnico-economici în ședință de Guvern, ultimul pas înainte de a lansa licitația și de a începe lucrările chiar din prima jumătate a anului viitor.
Am venit cu singura soluție care poate fi finanțată și construită: realizarea variantei în două etape, în half-profile. Așa am redus costurile de la 540 de milioane de euro (devizul din 2023) la aproximativ 160 de milioane de euro, inclusiv TVA. Important este să deblocăm acest proiect, pentru că ne-am pierdut cu toții răbdarea. De peste un deceniu se vorbește despre această variantă ocolitoare și e firesc să nu mai creadă nimeni până nu vede utilajele pe teren.
Bucovina merită un drum care să nu mai fie un calvar în sezonul turistic și în zilele de trafic intens, blocând inclusiv turismul și dezvoltarea economică a zonei”, a notat Gheorghe Șoldan, președintele Consiliului Județean Suceava, pe Facebook
Probleme financiare + un nou anunț din partea lui Șoldan
Proiectul a fost avizat în CTE al Ministerului Transporturilor încă din data de 11 aprilie 2025. Totuși, din cauza multiplelor probleme financiare reclamate de Guvernul României, lucrările s-au amânat. Guvernul a refuzat până în prezent alte două proiecte de reducere a costurilor prezentate de Consiliul Județean Suceava.
Potrivit spuselor coordonatorilor proiectului, fondurile europene asigură 60% din suma de 160 de milioane de euro. Restul banilor - surse naționale și locale.
În urmă cu cinci zile, Gheorghe Șoldan a revenit cu un anunț pe marginea acestui subiect: „Proiectul variantei ocolitoare de la Gura Humorului a obținut și ultimul aviz din procesul de reavizare.
Proiectul variantei ocolitoare de la Gura Humorului a trecut astăzi, în procesul de reavizare, și de Comisia Interministerială, după ce, în ultimele două săptămâni, a primit avizele necesare de la CNAIR și de la Ministerul Transporturilor”.
Președintele CJ Suceava a transmis că speră ca în prima jumătate a anului 2026 „să vedem utilajele la lucru și să trecem, în sfârșit, de la promisiuni la șantier”. Pentru partea de proiectare, termenul estimat este de cinci luni, alte 20 de luni fiind atribuite execuției.
