Zilele acestea, Cristian Pistol, șeful CNAIR (Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere) a anunțat că este gata o nouă porțiune din autostrada care leagă Sibiu de Pitești. De proiect nu se ocupă românii, ci austriecii care lucrează într-un ritm alert. Din acest motiv, drumul ar putea fi dat în folosință chiar de anul acesta.
Potrivit informațiilor transmise de reprezentantul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, în prezent, se montează sistemele specializate în tunelul Momaia. Compania austriacă PORR lucrează acum la montarea:
- sistemelor anti-incendiu,
- sistemelor de evacuare a noxelor dar și a fumului (în caz de incendiu),
- sistemelor de iluminat.
În zilele care urmează, se vor ocupa și de:
- montarea ușilor antifoc la trecerile dintre cele două galerii rutiere ale tunelului (două treceri pietonale și o trecere auto),
- aplicarea vopselei anticorozive pe pereții galeriilor,
- colmatarea rosturilor de dilatație a căilor de rulare.
Autostrada ar putea fi gata înainte de termen. Banii pentru finanțare, din PT
Conform datelor lui Cristian Pistol, stadiul fizic al lucrărilor pe șantierul secțiunii Tigveni-Curtea de Argeș (9,86 km) a ajuns la aproape 85%. Estimările sale arată că „în ritmul actual, circulația pe secțiunea 4 a autostrăzii Sibiu-Pitești (#A1) va fi deschisă încă de anul acesta, mai devreme față de termenul contractual (februarie 2027)”.
Amintește și că valoarea acestui proiect este de 1,67 miliarde de lei (fără TVA), este finanțat prin Programul Transport (#PT) 2021-2027, principalul instrument de finanțare al Politicii de Coeziune în domeniul infrastructurii de transport în perioada programatică 2021 – 2027, în țara noastră. Acesta asigură finanțarea investițiilor care răspund nevoilor de dezvoltare a României, identificate în Acordul de Parteneriat 2021-2027 și în strategia de finanțare a României în domeniul transporturilor - Programul investițional pentru dezvoltarea infrastructurii de transport pe perioada 2021-2030.
„Investițiile vor contribui la dezvoltarea rețelei europene TEN-T, creșterea mobilității naționale, regionale și locale, respectiv a mobilității urbane multimodale sustenabile”, arată Direcția Generală de Programe Transport despre PT.
În prezent, au fost depuse mai bine de 260 de proiecte care să beneficieze de finanțare prin PT, dar doar 111 au și primit finanțare, altele fiind în analiză sau respinse în aceste momente.
