Așteptată de milioane de români care visează la momentul în care drumul spre stațiunile de pe litoral nu va mai fi un coșmar, Autostrada Mării Negre se va transforma în realitate! Autoritățile nu se lasă descurajate nici măcar de prețul exorbitant pentru un biet kilometru de șosea.
Cu doar câteva zile înainte de sfârșitul anului 2024, românii au primit o nouă veste bună din partea Ministerului Transporturilor. Sorin Grindeanu a venit cu informații noi despre stadiul proiectului așteptat cu nerăbdare de șoferii din toate colțurile țării.
Pe 24 decembrie 2024, chiar în Ajunul Crăciunului, ministrul Transporturilor a transmis că proiectul merge înainte, fiind depuse 11 oferte pentru construcția Alternativei Techirghiol.
Te-ar putea interesa și: Seria minunilor chinezești continuă. Când va fi dată în folosință autostrada SF care bifează un record uluitor
Cât va costa un kilometru din Autostrada Mării Negre
Pentru drumul ce va avea o lungime de 30,59 de kilometri, contractul este estimat la 4,36 miliarde lei (fără TVA). Cu alte cuvinte, un kilometru ar costa în jur de 28.500.000 de euro, fără TVA.
„Au fost depuse 11 oferte pentru construcția Alternativei Techirghiol (30,59 km)!
Contractul, în valoare de 4,36 miliarde lei (fără TVA), prevede proiectarea și execuția acestui nou drum de mare viteză în termen de 48 de luni (12 luni proiectare și 36 de luni execuție)”, a precizat Grindeanu, pe o platformă de social media.
Autostrada Mării Negre sau „Alternativa Techirghiol”, pornește din nodul Cumpăna (Autostrada de Centură a Municipiului Constanța) și continuă până în zona localității 23 August. Va fi, de fapt, un drum de mare viteză prin care șoferii vor putea să evite în totalitate traversarea localităților Agigea,Techirghiol, Eforie, Tuzla și 23 August.
„Alternativa Techirghiol pornește din nodul Cumpăna (Autostrada de Centură a Municipiului Constanța) și continuă până în zona localității 23 August.
Noul drum de mare viteză, construit la profil de autostradă, va permite evitarea în totalitate a traversării localităților Agigea,Techirghiol, Eforie, Tuzla și 23 August”, a punctat ministrul.
Te-ar putea interesa și: Mega-tunelul de pe A1 Sibiu-Pitești, piatra de încercare pentru drumarii care se ocupă de acest tronson de autostradă. Va fi forat cu tehnologie de ultimă generație
Pe traseu vor fi construite inclusiv:
un pod peste Canalul Dunăre – Marea Neagră (330 m);
un pod peste DJ 391 și Valea Cârlighioi ( 253,20 m);
un pod pe DN38 (253,90 m);
Nod rutier Cumpăna;
Nod Rutier între Alternativa Techirghiol și Drumul de legatură cu DN 39A;
Nod Rutier cu DN38;
Nod Rutier în zona localității 23 August;
Nod rutier (conexiune) între Alternativa Techirghiol și DN 39;
patru Spații de servicii;
două parcări de scurtă durată, dotate cu infrastructura necesară amplasării a minimum opt stații de încărcare rapidă pentru autoturismele electrice.
Finanțarea contractului este asigurată prin Programul Operațional Transport (PT) 2021-2027.
