Autostrada SF care va lega vestul țării de Serbia. Primul tronson al A9 are 36 de kilometri și va costa peste un miliard de euro

Infrastructura rutieră a României se va îmbogăți cu o nouă autostradă cheie, anunțată astăzi. Obiectivul va costa peste un miliard de euro și leagă România de Serbia, facilitând o conexiune mai directă cu Occidentul.

O nouă autostradă va fi construită în România, anunță autoritățile. A9 va conecta Timișoara cu Moravița, la granița cu Serbia, și va avea 73 de kilometri lungime.

9 oferte depuse pentru primul tronson cu o lungime de 36 de kilometri

Pentru primul tronson cu o lungime de 36 de kilometri, estimat la circa 1,1 miliarde de euro tocmai au fost depuse 9 oferte care acoperă proiectarea și execuția.

Ofertele depuse pentru construcția primului lot al autostrăzii Timișoara – Moravița sunt furnizate de firme din România, Turcia, Bulgaria, Italia și Ucraina, după cum urmează:

1. Asocierea ANTREPRIZA DE CONSTRUCȚII DRUMURI ȘI AUTOSTRĂZI SRL (lider) – DANLIN XXL SRL – GROMA HOLD EOOD – EVROPEISKI PATISHTA AD – FRASINUL SRL (România – Bulgaria)

2. Asocierea DRUM ASFALT SRL (lider) – AUTOMAGISTRAL-PIVDEN SRL (România – Ucraina)

3. Asocierea IC IÇTAŞ INŞAAT SANAYI VE TICARET A.Ş. (lider) – ROTARY CONSTRUCTII MENTENANTA SA (Turcia – România)

4. KALYON INSAAT SANAYI VE TICARET A.Ş. (Turcia)

5. KOLIN INSAAT TURIZM SANAYI VE TICARET A.S. (Turcia)

6. Asocierea MAKYOL INSAAT SANAYI TURIZM VE TICARET A.S. (lider) – CBI CONSTRUCTII, TURISM & INVESTITII S.R.L. (Turcia – România)

7. Asocierea MAPA INSAAT VE TICARET A.S. (lider) – GUNAL INSAAT TICARET VE SANAYI A.S. (Turcia)

8. Asocierea NUROL CONSTRUCTION SA (lider) – NUROL INSAAT VE TICARET A.S. (România – Turcia)

9. WEBUILD SPA – MILANO (Italia)

Peste 1 miliard de euro pentru primul lot din A9

Valoarea completă a contractului pentru proiectarea și execuția lotului Remetea Mare -Jebel (35,67 km) este de 5,65 miliarde lei (fără TVA), deci în jur de 1,1 miliarde de euro.

Pe traseul acestui lot se vor construi inclusiv:

• 23 de lucrări de artă (printre care Podul peste Râul Timiș, în lungime de aproximativ 1.153 m),

• 1 Centru de Întreținere și Coordonare,

• 2 parcări de scurtă durată (în cadrul parcărilor de scurtă durată se va asigura infrastructura necesara pentru construcția a minimum 6 stații de încărcare pentru autoturismele electrice),

• 4 noduri rutiere (Nod rutier A1 Remetea Mare, Nod rutier DJ592 Albina, Nod rutier VO Timișoara Sud, Nod rutier DN59 Pădureni).

CITEȘTE ȘI: Drumul cheie din Banat pe care nimeni nu-l mai credea posibil. Conducătorii auto din zonă sunt în al nouălea cer după ce a fost realizat SF-ul

73 de kilometri de autostradă de la Timișoara până la granița cu Serbia

Potrivit autorităților, durata prevăzută pentru proiectarea și execuția lucrărilor este de 48 de luni, respectiv 12 luni proiectare și 36 de luni execuție. Tronsonul 1 (Remetea Mare – Jebel) este proiectat să subtraverseze DN6 și calea ferata CF100 (București – Timișoara) și va traversa denivelat CF127 (Jebel – Liebling) și DJ693B.

În total, Autostrada A9 va avea o lungime de aproape 73 kilometri. Este pregăzută joncțiunea cu A1 în zona Remetea Mare, apoi va continua în paralel cu centura Timișoara Sud până în zona Giroc, punct unde va avea o ieșire spre Timișoara.

Mai departe, traseul merge spre sud, pe ruta Jebel – Opatița – Stamora Germană – Moravița, până la granița cu Serbia, în continuarea drumului european E70.

CITEȘTE ȘI: O nouă autostradă apare în România. Va lega ţara noastră de vecini. Primul lot are aproape 40 de kilometri