Autostrada Unirii, unul dintre cele mai așteptate proiecte din România, își decide soarta pe 16 decembrie. CNIR face apel la constructorii din țară cu privire la viitorul A8.
Compania Naţională de Investiţii Rutiere a făcut recent un anunț important cu privire la unul dintre cele mai importante șantiere din România, un proiect așteptat cu nerăbdare de milioane de șoferi.
Se merge înainte cu construcția A8 prin startul unei noi etape - este vorba despre lotul Sărăţeni-Joseni al autostrăzii Unirii.
CNIR a transmis că ofertele pentru contractul necesar construirii acestui sector vor putea fi depuse până la data de 16 decembrie 2024.
„Compania Naţională de Investiţii Rutiere a stabilit data de 16 decembrie 2024 ca termen pentru depunerea ofertelor la contractul pentru proiectarea şi execuţia lotului 1C Sărăţeni-Joseni, de pe traseul secţiunii montane a Autostrăzii „Unirii” – A8. Contractul, cu o valoare estimată de 6,1 miliarde lei (fără TVA), urmează să fie publicat în Sistemul Electronic de Achiziţii Publice – SEAP”, anunţă CNIR.
Te-ar putea interesa și: Autostrada care nu se mai deschide în 2024. Veşti rele de pe şantier, lucrările au rămas în urmă
CNIR, anunț nou despre autostrada Unirii
Valoarea estimată a contractului este de 6,1 miliarde de lei, sumă la care se va adăuga și TVA. Lucrarea are o durată de realizare de 54 de luni din care 14 luni pentru etapa de proiectare şi 40 de luni pentru execuţie.
Lotul traversează două județe - Mureș și Harghita - și are o lungime de 32,4 kilometri. Pe traseu, cuprinde:
39 de poduri şi pasaje,
trei tuneluri unidirecţionale,
patru polate
două pasaje pentru permeabilitatea animalelor (ecoducte).
„Pe cei 32,4 kilometri ai Lotului 1C se vor construi inclusiv: 39 de poduri şi pasaje; 3 tuneluri unidirecţionale; 4 polate; 2 pasaje pentru permeabilitatea animalelor (ecoducte); 2 parcări de scurtă durată (cu 12 spaţii de încărcare pentru maşini electrice). Lungimea pasajelor şi a tunelurilor este de aproximativ 16 kilometri şi reprezintă 50% din lungimea totală a acestui lot de autostradă. Cel mai lung pasaj va avea 1.736 metri, iar cel mai înalt viaduct va avea 45 de metri”, a transmis ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu.
Construcţia este finanţată prin Programul Transport 2021-2027.
Te-ar putea interesa și: Autostradă și drumuri expres pentru zona uitată a României. Proiectele de infrastructură așteptate de români nu au fost uitate de autorități
