Considerată pe vremea comunismului “Perla Coroanei industriei auto din România”, maşina de teren ARO era singurul autovehicul românesc vândut în peste 100 de țări, iar acum a ajuns să coste o avere.
Spre deosebire de Dacia 1100 şi Dacia 1300, care aveau componente importate şi din alte ţări, maşinile ARO erau 100% produse la noi în ţară. Acestea au început să fie fabricate în 1957, la Câmpulung-Muscel, Argeş, fiind vândute peste 380.000 de vehicule, 90% din producţie fiind trimisă în afară înainte de Revoluţie.
Cât costă un ARO, în 2025?
Dacă în urmă cu câteva decenii era o mândrie să ai un ARO, succesul maşinii de teren a apus odată cu închiderea fabricii din Câmpulung, dar şi cu importul altor autovehicule mai moderne din aceeaşi categorie. Acum, automobilele care erau dorite de toată lumea pe vremea lui Nicolae Ceauşescu au redevenit “la modă” printre colecţionarii de maşini vechi.
Astfel, preţul acestora a crescut foarte mult în ultimii ani, cei mai mulţi cumpărători venind din afara României pentru a duce acasă “bijuteria” de teren. De exemplu, un ARO 246, produs acum câteva decenii, se vinde acum cu peste 14.000 de euro pe grupurile de specialitate.
„Vând ARO 246 motor Andoria E3, cv Eaton, fabricație 2005 cu următoarele dotări: Servo, geamuri fumurii omologate, radio cd, temporizator ștergătoare, ceas oglinda interioară, sirocco webasto, proiectoare, Blocant spate, interior piele de fabrică, carte service, proprietar unic în țară. Preț 14.500 euro. Mașina se deplasează pe orice distanță”, este anunţul postat de proprietar.
Ce spun românii despre preţul cerut?
Aşa cum era de aşteptat, internauţii au reacţionat imediat, mulţi cerând detalii despre autovehicul, în timp ce alţii consideră că preţul este unul exagerat. Toţi, însă, au fost de acord că maşina este cu adevărat specială, mai ales pentru cei care au copilărit în perioada ei de glorie.
„Arată superb înainte de toate! Prețul este ușor prohibitiv, dar pentru un adevărat pasionat...”. „Cel mai ieftin G-Klasse!”„ Aro în starea cum se prezintă cel din postare cam câte crezi că sunt la vânzare? O mașină cu cât este mai rară, cu atât este mai valoroasă”. „Ce frumos e. Doamne ajută să-l ia cineva care să-l îngrijească şi să se bucure de el. Pentru o secundă mi-am imaginat că eu sunt acea persoană şi acum e al meu. Atât mi-am permis”.
„Felicitări proprietarului, am avut 243 cu andoria de 90 cai, cutie în 5 trepte. Motoare silențioase și foarte fiabile pentru vremea aceea”. „Peste 10 ani valoarea X5 ului scade, peste 10 ani valoarea Aro-ului crește și mai mult”. „Valoare are pentru cei care au trăit și copilărit cu ea. Potențialii doritori dispar și ei cu trecerea timpului. Nu mai spunem că urmașul posesorului o va vinde pe o excursie în Dubai... ARO este o maşină pentru bărbații adevărați. Mai greu asta la generațiile viitoare de pensați cu unghiuriile cu lac. Pasiunea pentru ARO este un mix între trecut, aprecierea în trafic și un cost de achiziție rezonabil!”.
