Societățile care operează zboruri la costuri reduse au găsit o soluţie prin care să-şi optimizeze afacerile. Liniile aeriene lowcost se gândesc să introducă locuri în picioare în avioane, de anul viitor, ca să vândă mai multe bilete.
Pasagerii ar putea călători la preţul de 1 euro, dar stând în picioare.
Experţii avertizează asupra pericolului
Fiecare pasager nu va sta direct jos, ci ar urma să se sprijine pe un suport îngust, care amintește de șaua unei biciclete. În același timp, scaunul cântărește cu 50% mai puțin, ceea ce înseamnă că avioanele ar putea economisi și în privința costurilor cu combustibilul.
Planul a fost gândit pentru zborurile care durează până la 2 ore. Totuși, chiar dacă nicio companie aeriană nu a confirmat încă oficial că are planuri de a introduce această inițiativă de economisire a banilor, un fost pilot critică ideea locurilor în picioare, periculoase în general, dar mai ales când sunt turbulenţe.
"Pasagerii care sunt dispuşi pe astfel de scaune, practic ei stau în picioare, devin în momentul respectiv adevărate proiectile care se preumblă într-o mişcare browniană, haotică, prin toată cabina de pasageri. Dincolo de profit, dincolo de orice, siguranţa este cea mai importantă", a explicat Cezar Osiceanu, pilot, pentru Antena 1.
Cum vor arăta scaunele
În loc de şezut, scaunele au un fel de şa. Iar pasagerii stau mai mult în picioare decât aşezaţi. Într-un avion astfel configurat, o companie poate vinde cu 20% mai multe bilete. Ideea locurilor în picioare pluteşte în aer de peste 10 ani. Prima oară a adus vorba despre ea directorul general al unei companii aeriene irlandeze lowcost.
Aceste modele de scaune nu sunt chiar noi. Ele au fost prezentate pentru prima dată la Aircraft Interiors Expo în 2010, iar un model îmbunătățit a fost expus la același târg în 2018.
Alte idei pentru optimizarea costului de transport
De-a lungul timpului, au mai existat idei pentru optimizarea costului de transport, cum ar fi:
taxă pentru folosirea toaletei din avion,
aeronave pilotate de un singur pilot în loc de doi.
Altfel, cele 27 de ţări ale UE au convenit asupra unei serii de constrângeri impuse companiilor aeriene pentru a proteja drepturile pasagerilor, compensaţiilor pentru întârzieri şi termenului de răspuns la reclamaţii.
Noul cadru stabilit prin acest acord îşi propune să stabilească reguli "mai simple şi mai clare" pentru pasageri, păstrând în acelaşi timp concurenţa între companiile aeriene în cadrul pieţei interne. Textul, aprobat de miniştrii transporturilor din statele membre, urmează să fie prezentat Parlamentului European.













