Încă de anul trecut a început construcția secțiunii Boița-Cornetu, dar lucrările avansează lent, ținând cont că este o porțiune dificilă, de 36 de km, de care se ocupă prea puțini muncitori. De curând, CNAIR a anunțat care este stadiul lucrărilor, iar mai mulți internauți au râs de situație. Se pare că vestea a fost ironizată mai mult decât apreciată.
Pentru cei care nu știu de unde a pornit toată situația: CNAIR a spus că muncitorii pot lucra doar pe primul kilometru pentru că stau după autorizații (date de stat, bineînțeles). Redăm anunțul:
„Constructorii turci (Mapa - Cengiz) au în șantier mobilizați 106 muncitori și 62 de utilaje. La viaductul 1, stadiul fizic este de 51,83 la sută. Acesta are o lungime de 650 de metri și se lucrează la pile și elevații. La viaductul 2, în lungime de 204 metri, se execută foraje pentru piloți. De asemenea, la viaductele 3, 4 și 5 se lucrează la platforme și drumuri de acces. Stadiul fizic care se înregistrează în momentul de față pe întregul șantier este de 5,02 la sută”, a transmis CNAIR.
Practic, după un an de muncă, lucrările sunt gata doar în proporție de… 5%! Pare că turcii, care mai au și alte contracte cu statul, nu se grăbesc deloc.
Viaductul Boița se va termina în suta de ani sau cum râd internauții de „schemele” pe care statul român le face cu turcii
În acest context, cei de la Asociația Pro Infrastructura chiar nu cred că vor fi gata lucrările până în 2028, așa cum prevede termenul. Ar fi nevoie de încă pe 10 ori numărul de muncitori ca să se poată atinge un obiectiv atât de îndrăzneț.
„Mai curând în vreo șapte, optimist vorbind. Și va fi nevoie de mult mai mulți oameni în teren. Sunt șapte tuneluri, 48 de poduri (din care cinci traversări ale Oltului), un ecoduct-mamut la Lazaret, consolidări de versant fără număr și, pentru cunoscători, de vreo 10 ori (fără exagerare) volumul șantierului din celebrul deal al liliecilor de la Șoimuș în materie de terasamente de pământ armat”, arăta, recent, pe pagina sa de Facebook, Asociația Pro Infrastructura, care monitorizează proiectul.
De atât au avut nevoie internauții ca să lase comentarii de tipul:
„Cu 106 muncitori vor termina în 106 ani”, „Altfel nu o să ne încadrăm în Programul de Transport 2021-2027, decât dacă o să oprească toată Valea Oltului vreo doi ani, ceea ce o să fie un dezastru”, „Nimic nou sub soare, de mai bine de trei luni, în afară de grinzile montate”, sunt doar câteva dintre reacțiile lor, cu privire la Viaductul Boița.
