În proiectul de lege se arată că mai bine de 200 de benzinării ar trebui să aibă, de la data de 1 ianuarie 2028, cel puțin un punct de încărcare rapidă pentru mașinile electrice. Puterea minimă recomandată pentru dispozitiv ar fi de 150 de kilowați. Va fi luat în considerare și stocul existent, dar estimările făcute de Ministerul Transporturilor arată că ar avea de suferit 12 companii. Investiția pentru o astfel de modificare nu este deloc mică, timpul de implementare este relativ scurt, iar costurile ar fi suportate, bineînțeles, de patronii firmelor, nu de autorități.
Ținând cont că nici numărul mașinilor electrice nu este atât de mare pe cât și-ar dori Uniunea Europeană, amortizarea investiției ar putea dura ani buni. Din acest motiv, dar și din lipsa unui spațiu gândit pentru o astfel de modificare, proiectul nu a fost văzut ca unul favorabil pentru marii actori economici din domeniu.
CITEȘTE ȘI: Cât de mari sunt salariile în București, de fapt. Juratul de la „Imperiul Leilor” spune că lefurile medii ajung și la 2000 de euro pe lună
Schimbarea din benzinăriile germane este încă în stadiul de proiect
În cazul în care proiectul va deveni lege, fiecare companie va trebui să își schimbe măcar 50% din benzinăriile pe care le deține. Stațiile de încărcare rapidă pentru mașinile electrice ar putea fi puse în aceeași locație sau la o distanță de cel mult 1.000 de metri.
Măsura vine în condițiile în care autoritățile germane încearcă, de ani buni, să încurajeze cetățenii să opteze pentru variante electrice. În acest sens, acordă subvenții de la stat, așa cum se întâmplă și în România, prin programul Rabla Plus. De asemenea, statul a crezut că lipsa stațiilor de încărcare este o problemă care duce la reținerea șoferilor din a face schimbarea de la motoarele cu ardere la cele prietenoase cu mediul.
CITEȘTE ȘI: Problemele cu care se confruntă supermarketurile care au renunțat la casieri! Mari lanțuri de magazine au decis să scoată din uz sistemele automate
