Mercedes-Benz a lansat unul dintre cele mai mari programe de plecări voluntare din istoria industriei auto germane. Compania oferă până la 500.000 de euro compensație angajaților care aleg să-și înceteze contractul de muncă, în cadrul planului de reducere a costurilor cu 5 miliarde de euro până în 2027, potrivit publicației Handelsblatt.
Pachet financiar record pentru angajații care aleg să plece
Producătorul german Mercedes-Benz a lansat un amplu program de plecări voluntare, oferind sume de până la jumătate de milion de euro angajaților care decid să își încheie contractul de muncă. Programul este considerat unul dintre cele mai generoase din istoria industriei auto germane.
Informația a fost publicată de cotidianul economic Handelsblatt, care notează că oferta a fost trimisă către aproximativ 40.000 de angajați, iar peste 4.000 au acceptat deja propunerea. Scopul este adaptarea structurii interne la noile realități ale pieței auto, marcate de tranziția către mașinile electrice și de scăderea cererii pentru modelele cu motoare termice.
Programul poartă denumirea „Next Level Performance” și face parte dintr-un plan de reducere a costurilor operaționale în valoare totală de 5 miliarde de euro, care va fi implementat treptat până în 2027.
Decizia vine pe fondul presiunilor din industrie și al nevoii de a reorienta resursele către diviziile de electrificare și digitalizare.
Angajații, protejați de concedieri până în 2034
Restructurarea vizează în principal personalul din departamentele administrative, IT și așa-numitele „zone intermediare” — funcții de suport care nu sunt implicate direct în producția de automobile.
În Germania, angajații Mercedes-Benz sunt protejați de concedieri forțate printr-un acord de întreprindere valabil până la sfârșitul anului 2034. Această protecție obligă compania să folosească metode alternative de optimizare a costurilor, cum este programul de plecări voluntare, în locul concedierilor.
Astfel, pentru a încuraja plecările, compania oferă pachete financiare semnificative. Handelsblatt notează că pachetele sunt stabilite individual, în funcție de vârstă, vechime, poziție și nivelul salarial.
De exemplu, un manager de echipă de 55 de ani, cu 30 de ani de experiență și un salariu lunar de 9.000 de euro, poate primi peste 500.000 de euro.
În schimb, un angajat de 45 de ani, cu 20 de ani de experiență și un venit lunar de 7.500 de euro, ar putea obține o compensație de aproximativ 300.000 de euro.
Programul a fost lansat oficial în aprilie 2025 și rămâne valabil până la sfârșitul lunii martie 2026.
Decizie comună: plecarea trebuie acceptată de ambele părți
Programul „Next Level Performance” este voluntar atât pentru angajat, cât și pentru companie.
Cu alte cuvinte, doar persoanele care își exprimă dorința de plecare pot intra în program, iar Mercedes-Benz își rezervă dreptul de a aproba sau respinge cererea.
Această abordare oferă flexibilitate, dar și un control asupra competențelor care părăsesc compania.
„Dorim să reducem cheltuielile cu personalul fără concedieri forțate și, în același timp, să menținem un nivel ridicat de motivație în rândul echipei”, au explicat reprezentanți ai grupului, citați de Business Insider Germania.
Ola Källenius: „Tranziția trebuie făcută cu pragmatism”
Ola Källenius, președintele grupului Mercedes-Benz, a declarat în mai multe interviuri că transformarea companiei spre un model complet electric este inevitabilă, dar trebuie făcută „cu pragmatism”.
El a subliniat, într-o declarație preluată de portalul polonez Motoryzacja Interia, că „în loc să fie penalizați producătorii pentru neatingerea obiectivelor privind emisiile de carbon, o cale mai bună ar fi stimularea treptată a pieței prin mecanisme fiscale și investiționale”.
Totodată, Källenius a precizat că, deși viitorul industriei auto este zero emisii, compania trebuie să își păstreze flexibilitatea în privința producției de vehicule cu motoare termice, mai ales în piețele unde infrastructura de încărcare electrică este încă deficitară.
Scopul ascuns: o reorganizare strategică înainte de 2030
Presa germană vorbește despre o schimbare profundă în modelul de afaceri Mercedes-Benz.
Pe lângă reducerea costurilor, grupul urmărește eficientizarea lanțului decizional intern și adaptarea structurilor administrative la o piață mai digitalizată.
Surse din interiorul companiei, citate de Handelsblatt, afirmă că noul program nu este doar o măsură de economie, ci un pas în pregătirea reorganizării complete a structurii de management, care ar urma să fie implementată până în 2030.
Conform acestor planuri, Mercedes-Benz ar putea combina unele divizii administrative, automatiza fluxurile interne de raportare și reduce birocrația în departamentele IT, logistică și financiar.
Avertismentul experților: risc de pierdere a competențelor
Deși programul este văzut pozitiv de piață, mai mulți analiști germani atrag atenția asupra unui risc major: pierderile de know-how.
Într-un interviu acordat publicației Manager Magazin, expertul în resurse umane Hans-Georg Lischka a explicat că plecările masive pot duce la „goluri de competență” în zonele de suport tehnic și în departamentele care gestionează infrastructura IT.
„Un angajat cu 25-30 de ani de experiență aduce un capital de cunoștințe greu de înlocuit, chiar și într-o industrie aflată în plină transformare digitală.
Problema nu e plecarea în sine, ci lipsa unui plan de transfer al know-how-ului către generațiile tinere”, a declarat Lischka.
Tranziția spre electrificare și realitatea economică
Mercedes-Benz, ca și alți mari producători germani, se confruntă cu o scădere a marjelor de profit pe fondul creșterii costurilor materiilor prime și al investițiilor masive în tehnologia electrică.
Compania estimează că până în 2030, peste 70% din vânzările globale vor fi reprezentate de modele electrificate (full electric și plug-in hybrid). Totuși, cererea în Europa a început să încetinească, iar competiția venită din China, cu modele mai accesibile, crește rapid.
Programul de plecări voluntare devine, astfel, o metodă de adaptare la presiunile economice fără a afecta imaginea publică a brandului, construită de-a lungul deceniilor pe stabilitate și loialitate față de angajați.
Impact global: 175.000 de angajați în lume, 115.000 în Germania
La finalul anului 2024, Business Insider relata că Mercedes-Benz avea aproximativ 175.000 de angajați la nivel mondial, dintre care 115.000 lucrau în Germania.
Programul actual se aplică, în principal, personalului din fabricile germane și nu afectează angajații din afara țării, unde se află subsidiarele de producție.
Pentru piața europeană, reducerea de personal nu înseamnă închiderea de unități, ci mai degrabă optimizarea structurilor existente.
România, parte a viitorului electric Mercedes-Benz
În paralel cu restructurarea globală, grupul german a deschis o nouă etapă de investiții în România.
Pe 13 octombrie 2025, Mercedes-Benz a inaugurat la Sebeș, în cadrul subsidiarei Star Assembly, o linie de asamblare dedicată propulsoarelor electrice pentru noul model GLC full-electric.
Investiția depășește 100 de milioane de euro, iar fabrica are acum peste 2.600 de angajați, dintre care 500 lucrează exclusiv pe noua linie electrică.
Unitatea din Sebeș devine una dintre cele mai importante platforme de producție din Europa Centrală pentru componentele Mercedes-Benz destinate segmentului EV (vehicule electrice).
Reprezentanții companiei au transmis că România rămâne o locație strategică datorită forței de muncă specializate și a poziției logistice avantajoase pentru exportul în UE.
