Un exemplar al modelului Tesla Cybertruck a fost surprins recent circulând pe străzile din Craiova, având numere de înmatriculare de Polonia. Imaginile au apărut pe rețelele sociale, în special pe platforma Reddit, și au generat numeroase reacții legate de legalitatea prezenței vehiculului pe drumurile publice din Uniunea Europeană.
Apariția mașinii în România nu este singulară. Un alt Tesla Cybertruck a fost fotografiat în luna martie și în Cluj-Napoca, alimentând speculațiile privind modul în care aceste vehicule ajung să circule în spațiul european, în condițiile în care modelul nu este omologat pentru piața UE.
Designul Cybertruck intră în conflict cu normele europene de siguranță
Principalul motiv pentru care Tesla Cybertruck nu poate fi înmatriculat legal în statele membre ale Uniunii Europene ține de designul său exterior. Vehiculul nu respectă normele europene de siguranță pentru protecția pietonilor în cazul unui impact, norme care impun limite stricte privind muchiile, colțurile și zonele proeminente ale caroseriei.
Reglementările UE cer ca părțile exterioare ale unui autovehicul să aibă o anumită rotunjire, tocmai pentru a reduce gravitatea leziunilor în cazul unui accident. Forma angulară extremă a Cybertruck, realizată din oțel inoxidabil rigid, face imposibilă respectarea acestor cerințe fără modificări majore ale structurii.
Vicepreședintele Tesla explică de ce Cybertruck nu poate ajunge oficial în Europa
Lars Moravy, vicepreședinte Tesla, a explicat într-un interviu acordat TopGear de ce modelul Cybertruck nu poate fi importat și omologat legal în Europa.
Oficialul Tesla a subliniat diferențele majore dintre piața nord-americană și cea europeană, atât din punct de vedere al cererii, cât și al legislației.
„În primul rând, piața pentru pickup-uri în America este uriașă și asta este diferit la voi. În al doilea rând: reglementările europene impun o rotunjire de 3,2 milimetri pe părțile proeminente. Din păcate, este imposibil să se facă o rotunjire de 3,2 milimetri pe o foaie de oțel inoxidabil de 1,4 milimetri”, a explicat Lars Moravy.
Această limitare tehnică face ca Cybertruck să fie, în forma actuală, incompatibil cu cerințele de omologare din Uniunea Europeană.
Reacțiile publicului apar după apariția mașinii la Craiova
Fotografiile cu Tesla Cybertruck surprins la Craiova au stârnit numeroase comentarii online.
Mulți utilizatori au pus sub semnul întrebării legalitatea înmatriculării vehiculului în Polonia, alții au criticat aspectul estetic sau au atras atenția asupra potențialelor riscuri pentru siguranța rutieră.
Comentariile reflectă o confuzie frecventă în rândul publicului privind diferența dintre circulația temporară a unui vehicul și omologarea sa completă pentru piața europeană.
Cybertruck este asociat cu evenimente demonstrative și apariții promoționale
Există indicii că vehiculul surprins la Craiova ar putea fi același adus în România de pilotul de curse Dominic Marcu, cunoscut pentru activări și evenimente demonstrative cu modele Tesla.
Pentru al doilea an consecutiv, acesta a revenit la Craiova cu prezentări spectaculoase, iar în acest an a atras atenția publicului cu Cybertruck.
Astfel de apariții au, de regulă, caracter promoțional sau demonstrativ și nu echivalează cu utilizarea comercială sau cu omologarea oficială a modelului pe piața locală.
Problemele tehnice au dus la rechemări repetate ale modelului
Tesla Cybertruck a atras atenția nu doar prin design, ci și printr-o serie de probleme tehnice apărute după lansare. În cursul anului 2024, compania Tesla a fost nevoită să inițieze nu mai puțin de șase rechemări ale modelului în fabrică.
În noiembrie 2024, Tesla a anunțat rechemarea a 2.431 de vehicule Cybertruck, după ce s-a constatat un risc de pierdere a puterii de propulsie, problemă care ar putea crește semnificativ riscul producerii unor accidente.
Masa vehiculului impune un permis superior categoriei B
Un alt obstacol major în utilizarea Tesla Cybertruck în Europa îl reprezintă masa maximă autorizată. Vehiculul depășește limita admisă pentru a fi condus cu un permis de categoria B, ceea ce înseamnă că șoferii ar avea nevoie de permis de categoria C pentru a-l conduce legal.
Această cerință suplimentară limitează și mai mult atractivitatea modelului pe piața europeană, unde majoritatea șoferilor dețin doar permis categoria B.
Cybertruck rămâne un model spectaculos, dar incompatibil cu regulile europene
Deși Tesla Cybertruck este unul dintre cele mai mediatizate modele lansate de compania americană, cu prețuri care pornesc de la aproximativ 60.990 de dolari, realitatea legislativă din Uniunea Europeană îl transformă într-un vehicul practic imposibil de utilizat legal pe drumurile publice.
