Grozdan Karadjov, vicepremier bulgar și ministru al Transporturilor și Comunicațiilor, a scos artileria grea din dotare și a îndreptat-o către România, afirmând că singurul obstacol al vecinilor în a avea mai multe treceri peste Dunăre este reprezentat chiar de țara noastră, conform publicației Dunav Most.
Karadjov a efectuat o vizită la Ruse și a criticat România pentru că ar pune obstacole în calea extinderii conectării infrastructurii de-a lungul Dunării.
România a devenit ținta lui Grozdan Karadjov: „Ei nici măcar nu sunt pregătiți să semneze un acord pentru poduri noi”
În accepțiunea oficialului bulgar, România e ezitantă în privința extinderii conectării dincolo de punctul Ruse-Giurgiu.
„Lucrăm de cinci luni la foaia de parcurs pentru coridoarele nord-sud. Este clar că România vrea să lase un singur punct – Ruse-Giurgiu”, a declarat Grozdan Karadjov
Totodată, el a precizat că românii nu ar fi „pregătiți să semneze un acord pentru poduri noi”, menționând și că la mijloc nu este vorba „despre bani sau construcții, ci pur și simplu despre un consimțământ pe hârtie”.
Cerința țării noastre pentru bulgari – curățarea Dunării
După cum au notat jurnaliștii de la HotNews, trebuie precizat că, timp de mai mulți ani, România a cerut Bulgariei să curețe Dunărea pentru a oferi un sprijin navigației pe fluviu. Sofia a întârziat proiectul, deși țara noastră și Comisia Europeană au făcut presiuni.
Acum trei ani, Sorin Grindeanu - „dezmembrat” în urmă cu doar câteva ore de Clotilde Armand pentru că l-a criticat destul de dur pe premierul Ilie Bolojan - pe atunci ministru al Transporturilor, anunța că România a început dragarea Dunării chiar și pe sectorul celor din Bulgaria, cu acceptul vecinilor, pentru a fi îndepărtate blocajele.
„Sigur că am avut blocaje undeva în sudul țării pe anumite tronsoane, pe șenalul navigabil gestionat de colegii din Bulgaria. Vă mai spun ceva: au fost de acord să facem noi dragarea, chiar dacă e treaba lor, și o să o facem noi, nu e prima dată când România face dragarea pe sectorul bulgar, astfel încât totuși acele blocaje care ați văzut că se întâmplă în sudul țării să nu mai existe, și au început aceste lucrări”, declara Grindeanu la acea vreme
Pasul realizat de bulgari
Un pas din partea bulgarilor a venit abia în aprilie 2025. Atunci, a fost aprobat un acord între Agenția Executivă pentru Explorarea și Întreținerea Fluviului Dunărea și Administrația Fluvială a Dunării de Jos Galați din România în legătură cu lansarea comună a procedurilor de achiziții publice în cadrul proiectului FAST Danube 2, în valoare de circa 230 de milioane de euro fără TVA, care urmărește ameliorarea condițiilor de navigație pe secțiunea comună a fluviului.
Cele două țări au elaborat proiectul în parteneriat, acesta primind aprobare pentru finanțare în cadrul Facilității Conectarea Europei. E nevoie ca Bulgaria să furnizeze 111.800.000 de euro, inclusiv granturi de până la 85%, potrivit sursei citate.
Din cauza întârzierilor constante ale vecinilor noștri, axa #1 de transport fluvial a UE, adică Rin – Main – Dunăre, e utilizabilă doar parțial, adesea în condiții complicate.
