Prejudiciul este unul uriaş, transmite Parchetul de pe lângă Înalta Curte de Casație și Justiție. Este vorba despre compania care lucrează pe sectorul Mizil-Pietroasele al cărui termen de finalizare a fost prelungit, şansele ca drumul să fie deschis anul acesta fiind foarte mici.
Citeşte şi Recordul uluitor al lui Dorinel Umbrărescu, regele asfaltului din România. Ce se întâmplă pe Autostrada Moldovei
Bulgarii care lucrează la autostrada A7, anchetaţi
Parchetul de pe lângă Înalta Curte de Casație și Justiție a descoperit, în urma unor percheziţii, că bulgarii lucrează la autostrada A7 pe sectorul Mizil-Pietroasele ar fi excavat mari cantități de pământ fără licență de exploatare a solului de la Agenția Națională pentru Resurse Minerale și fără să achite redevențe.
Prejudiciul are o valoare uriaşă. Este vorba de 750.000 de lei, iar descinderile au avut loc la sediile şi punctele de lucru din România. Compania a executat lucrări fără autorizație din partea statului român, folosind apa din pânza freatică fără a avea permisiunea autorităților.
“Investigațiile vizează o persoană juridică din Bulgaria, care – prin intermediul unei societăți înființate în București – a desfășurat lucrări de construcție ale autostrăzii Ploiești – Buzău, Lot 2, Mizil – Pietroasele, km 21+000 – km 49+350, lucrări efectuate în asociere cu o altă firmă.
Cu ocazia acestor lucrări a fost necesară excavarea unor cantități importante de pământ din zonele adiacente autostrăzii, realizând așa-zisele „gropi de împrumut”. Activitatea de excavare a fost efectuată fără a obține în prealabil licență de exploatare a solului de la Agenția Națională pentru Resurse Minerale și fără a achita redevența datorată statului român pentru cantitatea de pământ excavată, activitate desfășurată din octombrie 2022 până în prezent.
Activitățile au fost realizate într-un dosar penal care vizează săvârșirea infracțiunilor de executare de activități miniere fără permis sau licență, în concurs cu infracțiunea de utilizarea resurselor de apă în diferite scopuri, fără autorizația de gospodărire a apelor și cu infracțiunea de exploatarea sau întreținerea lucrărilor construite pe ape ori în legătură cu apele, desfășurarea activității de topire a teiului, cânepii, inului și a altor plante textile, de tăbăcire a pieilor și de extragere a agregatelor minerale, fără autorizația de gospodărire a apelor”.
Sectorul Mizil – Pietroasele a ajuns la 68% execuție
Pe tronsonul Mizil - Pietroasele lucrează o asociere dintre o firmă bulgărească și una românească, iar lucrările au ajuns la 68% din cei 28 de kilometri.
Acestea se concentrează pe "supratraversări peste autostradă și pe finalizarea stratului de asfalt, cu decopertări efectuate în anumite segmente". Bulgarii au reușit să recupereze din întârzieri, apropiindu-se de ritmul constructorului local CONI.
Lotul 1 Ploiești – Mizil a atins un progres de 69% pe tronsonul de 21 de kilometri şi are termenul de finalizare în octombrie 2024. Momentan, consorțiul Pizzarotti – Retter se concentrează pe "finalizarea structurilor critice, inclusiv poduri, și pe asfaltarea restului traseului".
Cu o lungime de 14 kilometri, lotul Pietroasele – Buzău este construit de Asocierea Nurol-Makyol şi se află la începutul lucrărilor, cu un progres fizic de doar 5%. Acum, desfăşoară lucrări de "decopertarea drumului și lucrări preliminare la structuri. Termenul de finalizare este stabilit pentru noiembrie 2025".
Citeşte şi Super-autostrada din România așteptată de milioane de oameni. Cum arată una dintre cele mai importante zone ale drumului la care visăm de zeci de ani
