Intrarea în vigoare a noilor norme de poluare impuse în cadrul statelor membre ale Uniunii Europene are deja repercusiuni importante asupra industriei auto din țara noastră. În acest context, fabricile Dacia și Ford au înregistrat scăderi importante ale producției de mașini în prima lună a anului.
În luna ianuarie, producția de autovehicule din România a scăzut cu 19,1% față de aceeași perioadă a anului trecut. Conform datelor ACAROM, fabrica Dacia de la Mioveni a produs 22.165 de vehicule, ceea ce reprezintă o scădere de 31,49% comparativ cu ianuarie 2024. Mai exact, într-o singură lună, fabrica Daci a înregistrat o scădere a producției cu peste 10.000 de autoturisme.
Producție în scădere majoră pentru fabrica Dacia de la Mioveni
Această prăbușire se datorează, în primul rând, ieșirii din producție a modelului Jogger, care a fost mutat în Maroc. În locul acestui model a intrat Bigster, însă el nu este produs momentan în volume de serie mare. De asemenea, o influență majoră a avut-o și intrarea în vigoare a noilor norme de poluare din UE, care impun o valoare medie a emisiilor de CO2 de 93 de grame pe vehicul vândut.
În afară de Spring, niciun model Dacia nu are motoare cu un nivel de emisii atât de scăzut, astfel că vânzarea oricărui automobil va trage în jos rezultatele întregului grup. Din acest motiv, este foarte probabil ca uzina de la Mioveni să livreze mașini doar în procentele agreate de Renault Group, pentru a păstra procentul de emisii cât mai aproape de noua medie impusă de Uniunea Europeană.
Nici uzina Ford Otosan nu merge prea bine
În luna ianuarie a acestui an, producția uzinei Ford Otosan de la Craiova a fost de 17.298 de vehicule, înregistrând astfel o creștere de 5,64%.
Totuși, în privința producției pe modele, Ford Puma a înregistrat o scădere de 17% față de ianuarie 2024. La fabrica Ford Otosan din Craiova au fost produse 9.985 de exemplare ale modelului Puma, față de 12.037 în urmă cu un an. Și în acest caz, motivul principal al acestei scăderi majore este, probabil, legislația europeană privind emisiile de CO2.
Rezultatul total al fabricii din Craiova a fost însă salvat de modelele Courier, care s-au produs în volume mai mari decât în 2024, respectiv 7.313 unități, față de 4.337 în luna ianuarie a anului trecut.
În total, în ianuarie 2025, producția de vehicule din România s-a ridicat la 39.463 de unități, fiind cu 19,1% mai mică decât în aceeași perioadă a anului trecut.
