Eforturile Uniunii Europene de a stopa succesul fulminant al mașinilor electrice din China pe bătrânul continent încep să dea roade. Datele arată o scădere drastică a vânzărilor în luna august, acestea atingând cel mai scăzut nivel din ultimele 18 luni. Pentru producătorii auto europeni ar putea fi o adevărată gură de oxigen, având în vedere avansul pe care asiaticii îl luaseră de ceva timp.
Succesul uriaș al mașinilor electrice produse în China pare să se apropie de final în urma măsurilor luate de Uniunea Europeană. Astfel, în luna august, producătorii chinezi au vândut pe bătrânul continent cele mai puține mașini electrice din ultimele 18 luni. În plus, numărul înmatriculărilor s-a înjumătățit comparativ cu luna august a anului 2023.
Conform datelor companiei de cercetare a pieței Dataforc, acest declin de 48% a dus pentru a doua lună consecutiv la scăderea cotei de piață a mărcilor din China. În aceste condiții, SAIC Motor Corp a pierdut primul loc în Europa, fiind întrecut de rivalul chinez BYD, potrivit datelor Jato Dynamics.
Scăderea de 65% a vânzărilor mărcii MG, deținută de SAIC Motor, este parțial justificată de incertitudinile legate de tarifele vamale suplimentare pe care UE le-a introdus pentru importurile de vehicule electrice din China. De remarcat că MG este producătorul auto chinez cu cel mai mare succes pe bătrânul continent. Totuși, din luna iulie, grupul SAIC este serios afectat de taxele vamale suplimentare de 38% la importurile de mașini electrice, acesta fiind cel mai mare tarif dintre cele impuse de UE producătorilor din China.
Mașinile electrice produse în China nu mai sunt la căutare în Europa
Totuși, în cazul unui declin mai amplu al înmatriculărilor de mașini electrice în Europa ar putea crește incertitudinile cu care se confruntă producătorii auto. În primele opt luni ale acestui an, vânzările au scăzut cu 5,5%.
Producătorii auto europeni au cerut recent Bruxelles-ului să reconsidere obiectivele climatice. În acest context, directorul general al Renault, Luca de Meo, a transmis un avertisment clar ce vizează industria auto de pe bătrânul continent. Acesta susține că marii producători ar putea să primească amenzi de 15 miliarde de euro pentru emisiile de carbon, în urma scăderii bruște a cererii pentru vehiculele electrice.
„Ritmul majorării cererii pentru vehiculele electrice este la jumătate faţă de ceea ce avem nevoie pentru îndeplinirea obiectivelor care să ne permită să nu plătim amenzi în sectorul auto”, a declarat Luca de Meo, preşedintele Asociaţiei Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA).
Depășirea limitelor de CO2 ar putea duce la amenzi în valoare de 95 de euro pentru fiecare CO2 gram/km în plus înmulțit cu numărul de vehicule vândute. În aceste condiții, marii producători auto din Europa ar putea avea de plătit amenzi de sute de milioane de euro.
