România a avut două trenuri sanitare pregătite complet de război. Înainte de Revoluția din 1989, comuniștii au dispus construirea în regim de maximă urgență a două trenuri sanitare, complet echipate pentru un conflict militar. Se știe că dictatorul Nicolae Ceaușescu avea o frică fantastică de ruși de faptul că aceștia ar putea invada România, pe modelul Ungariei sau Cehoslovaciei.
În consecință, Uzinele de Vagoane de la Arad au trecut la construirea celor două trenuri sanitare, fiecare cu o compunere de 18 vagoane. Cei care le-au văzut susțin că acestea erau complet echipate și pregătite pentru a face față nevoilor medicale ale unui război.
Toate trenurile au fost trimise la casat
Trenul dispunea de un vagon pentru terapie intensivă, vagoane pentru saloane medicale, un vagon pentru sterilizarea materialelor sanitare, unul cu generatoare de curent electric, 5 vagoane cisternă cu apă potabilă, un altul amenajat pe post de baie, cu dușuri multiple etc.
După 1989, soarta acestor trenuri a fost una misterioasă. Cu timpul, vagoanele au fost trimise în diverse locuri prin țară, în final fiind trimise la casat, scrie Foaiatransilvană.
„S-a stabilit nevoia de trenuri de intervenție. Vom încerca să găsim o soluție pe fondurile europene, prin care să ne dotăm cu aceste trenuri. Există o problemă cu intervenția la nivelul căilor ferate. Sunt vulnerabilități pe care trebuie să le rezolvăm urgent, generate în urma casării trenurilor de intervenții. Nu avem mijloace reale de intervenții pentru zonele care nu sunt accesibile pe cale rutieră”, declara Raed Arafat, în 2018, cu ocazia unei intervenții majore ale pompierilor de la IGSU, în urma unui accident soldat cu multe victime.
Exista inclusiv un tren policlinică
Inventarul CFR a arătat inclusiv o fișă pentru un tren policlinică medicală, care ajungea în diferite locuri din România. Medicii ofereau consultații medicale gratuite. Locuitorii veneau la gara din localitatea respectivă, fiind consultați de medici de diferite specializări. Iată, de exemplu, cum arăta vagonul pentru sterilizarea instrumentarului medical.
Oficial, un tren sanitar CFR număra 18 vagoane, fiind echivalentul pe roți al unui spital. Acesta era compus din: 5 vagoane WTSMR – transport răniți (culcat), două vagoane UWTSP – farmacie și materiale sanitare, două vagoane UWSLR – clinic radiolog, două vagoane UWDP – salon comandă dormitor, precum și câte un vagon UWTSS – sală pansamente, UWBC – bucătărie și sală de mese, WBRD – magazie de alimente, WTSS – reanimare transport răniți, WTSO – sală operații, UWZ – vagon cisternă și WU – vagon uzină.
Ultimele 4 vagoane ale acestui ultim tren sanitar, fabricat tot la Arad, în perioada anilor 1983-1996, au fost casate în 2011, la o fabrică din Craiova.
