Un prim obstacol a fost deja identificat în ceea ce priveștea realizarea unui proiect dorit de șoferii de la noi din țară de ani buni. Cea mai așteptată autostradă din România pare că devine realitate. Anunțul făcut recent de cei de la CNIR dă speranțe românilor, în ciuda faptului că viitorul Coridor Carpatia are de trecut un hop.
Reprezentanți din cadrul Companiei Naționale de Investiții Rutiere au oferit informații noi despre unul dintre marile proiecte pentru infrastructura rutieră a României. CNIR a explicat și care este prima problemă cu care se confruntă viitorul șantier.
Specialiștii instituției au făcut verificări în ceea ce privește situația forajelor geotehnice incluse în contractul pentru finalizarea Studiului de Fezabilitate al Autostrăzii A 13 Brașov-Bacău.
Te-ar putea interesa și: Anunţul momentului despre Autostrada Bucureștiului. Sorin Grindeanu a dezvăluit ce se întâmplă cu A0, şoferii abia aşteptau această veste
Anunțul CNIR cu privire la evoluția proiectului pentru cea mai așteptată autostradă din România
Traseul stabilit se desfășoară în județele Brașov, Covasna și Bacău. Lugimea este de 162,5 kilometri, iar durata de finalizare a Studiului de Fezabilitate este de 24 de luni, calculată de la momentul începerii activității, septembrie 2024.
După monitorizarea lucrărilor din zona orașului Târgu Secuiesc, județul Covasna, au fost făcute următoarele observații:
Pentru realizarea studiului geotehnic sunt mobilizate cinci utilaje de foraj
Prestatorul a efectuat peste 3.000 de metri liniari de foraje geotehnice
Toate cele cinci echipamente sunt localizate, în prezent, județul Covasna;
CNIR a dezvăluit și faptul că o autoritate națională a ridicat problema reevaluării și reproiectării traseului A 13 pentru respectiva zonă.
„În ceea ce privește traseul Autostrăzii A 13 în zona localității Hărman, județul Brașov, o autoritate națională a ridicat problema reevaluării și reproiectării traseului pentru respectiva zonă.
Conducerea Companiei Naționale de Investiții Rutiere este în legătură cu autoritățile implicate, iar după primirea tuturor informațiilor și clarificarea situației, în colaborare cu autoritățile locale, va fi în măsură să prezinte propunerile privind corecțiile de traseu în zona menționată”, se precizează în anunțul publicat de CNIR.
Tronsonul Brașov-Bacău al Autostrăzii A13 se va conecta cu viitoarea Autostrada Sibiu-Făgăraș-Brașov printr-un nod de mare viteză în zona localității Codlea, iar în zona Bacăului, la Răcăciuni cu Autostrada Moldovei - A 7.
Proiectul, numit de internauți în secțiunea de comentarii „cea mai așteptată autostradă din România”, ține de Coridorul Carpatia, fiind inclus în Planul Investițional al României 2021-2030.
Te-ar putea interesa și: Surpriză pentru șoferii din România. 140 kilometri de autostradă, în următoarea perioadă. Unde se va putea circula în regim de mare viteză
