China se află în fruntea tranziției globale către vehicule electrice, în timp ce Europa își ajustează strategia, iar Statele Unite întâmpină dificultăți.
Concluzia apare în cea mai recentă ediție a raportului EY Mobility Lens Forecaster, publicată luni.
Studiul prognozează că vânzările de vehicule electrice pe baterii (BEV) vor depăși pragul de 50% pe cele trei piețe majore – China, Europa și SUA – până în 2034. În același timp, autovehiculele hibride și hibride plug-in (PHEV) își vor păstra un rol important, menținându-se la o cotă de peste 30% până în 2036.
„Tranziția către vehiculele electrice avansează, dar neuniform. SUA se confruntă cu incertitudini legislative, costuri ridicate și lipsuri în infrastructură. Europa se află pe o traiectorie de redresare constantă, sub presiunea obiectivelor stricte privind emisiile. China beneficiază de politici stabile și de un ecosistem solid pentru vehiculele electrice. Tehnologiile hibride se dovedesc esențiale pentru realizarea tranziției către electrificarea completă”, a declarat Constantin M. Gall, lider EY Global Aerospace, Defense & Mobility.
China rămâne motorul pieței mondiale
În cazul Chinei, raportul EY estimează că BEV-urile vor depăși 50% din vânzările de vehicule ușoare până în 2033. Creșterea este susținută de costurile mai mici și de măsuri guvernamentale precum standardele de emisii pentru vehicule VII.
Vehiculele cu propulsie alternativă (BEV + PHEV) ar urma să atingă pragul de 50% încă din 2025 și să depășească 90% până în 2034. Deși ponderea Chinei în vânzările globale de BEV va scădea de la 70% în prezent la 54% până în 2050, țara va rămâne principalul motor al pieței mondiale de vehicule electrice.
SUA: creștere temporară, apoi încetinire
Pentru Statele Unite, prognoza indică o evoluție oscilantă. Vânzările de vehicule electrice vor înregistra un vârf temporar în 2025, pe fondul efortului cumpărătorilor de a profita de creditele fiscale înainte de expirarea lor în septembrie.
După acest moment, însă, ritmul va încetini. Noile taxe vamale la import și incertitudinile legislative – inclusiv efectele posibile ale legii supranumite „One Big Beautiful Bill” – ar putea afecta piața. Conform estimărilor, SUA va atinge pragul de 50% în vânzările de BEV abia în 2039, cu cinci ani mai târziu decât se prognoza anterior.
În schimb, hibridele vor continua să aibă o pondere mare, cu un vârf de 34% din totalul vânzărilor până în 2034.
Europa: încetinire urmată de redresare
Pentru Europa, raportul EY indică o frânare temporară până în 2027, din cauza reducerii stimulentelor, presiunilor economice și relaxării penalizărilor pentru emisii. Totuși, începând cu 2028, piața va reveni pe creștere, stimulată de limitele mai stricte privind emisiile și de apariția unor modele mai accesibile.
Se preconizează că BEV-urile vor depăși cota de 50% din vânzări până în 2032. Până atunci, hibridele și PHEV-urile vor rămâne o alternativă mai rentabilă, menținându-și poziția dominantă față de BEV până în jurul anului 2030.
„Pe termen scurt și mediu, va exista o diversitate de sisteme de propulsie, influențată de schimbările legislative, taxele vamale și comportamentul consumatorilor. Ceea ce este clar este că mobilitatea electrică va rămâne esențială pentru viitorul transporturilor”, a mai explicat Constantin M. Gall.
EY: un jucător global
EY este una dintre cele mai mari companii de servicii profesionale la nivel global, cu aproape 393.000 de angajați în peste 700 de birouri din 150 de țări și venituri de 51,2 miliarde de dolari în anul fiscal încheiat la 30 iunie 2024.
În România, EY este prezentă din 1992 și oferă, prin intermediul a peste 1.000 de angajați, servicii integrate de audit, asistență fiscală, juridică, strategie și tranzacții, precum și consultanță pentru companii locale și internaționale.
