Mărcile din China se află în centrul unei adevărate „explozii” pe piața auto din România, foarte multe intrând în comercializare în ultimele luni.
Boom-ul mărcilor chinezilor pe piața auto europeană și-a făcut simțită prezența și în țara noastră. Chiar dacă mulți nu credeau că acestea vor ajunge și în showroom-urile de aici, realitatea stă diferit. Mărcile din China și-au făcut loc printre cunoscutele branduri europene, americane, coreene sau nipone.
România și povestea mărcilor auto din China
Cu doar câteva luni de întârziere față de piețele vestice, mărci precum Skywell, MG, Leapmotor, BYD su Zeekr au apărut inițial în showroom-urile dealerilor din România, iar mai apoi pe șosele.
Potrivit datelor Direcției Generale Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI), în țara noastră sunt comercializate peste 20 de mărci provenite din China. În această ecuație intră și brandurile europene controlate de chinezi. Un exemplu în acest sens este Volvo, achiziționată de Zhejiang Geely Holding Group în urmă cu 15 ani.
Noutățile de pe piața românească intră în atenție prin intermediul mărcilor reprezentate aici de SUV Cars, sau, mai precis, de Mega Auto și New Car Trading. Ambele comercializează modele BAIC, DFSK, Seres, Forthing, JAX, XEV sau SWM, a căror omologare este însă realizată punctual.
Cea mai nouă marcă din China sosită pe pământ românesc + cifre
Pentru moment, cea mai nouă marcă din China apărută în România prezintă o situație specială, conform Economica.net. La jumătatea lunii octombrie, pe piață a debutat Omoda & Jaecoo, un grup de mărci cu reprezentare locală din partea Genius Automotive Europe, ajuns în Europa nu mai devreme de 2024.
Chiar dacă volumul vânzărilor mărcilor din China nu e încă puternic resimțit la nivel de piață, ofensiva asiaticilor este observată în România și în Europa Occidentală.
Conform DGPCI, în primele nouă luni din 2025 au fost înmatriculate în România 3.224 de mașini ale mărcilor din China, adică 2,96% din piață.
Marca auto din China cu cel mai mare succes în România în acest an este MG Motor (2.227 unități), urmată de Geely (429 unități), Leapmotor (148 unități), BYD (145 unități), DFSK (84 unități), Lynk&Co (59 unități), BAIC (43 unități), Chery (35 unități), Forthing (29 unități) și Seres (opt unități).
IMPORTANT: China, Rusia și noul coridor al metalelor rare. O alianță care sperie Occidentul
