Eroziunea puternică provocată de taifunul Kalmaegi a scos la suprafață o epavă veche de câteva secole la Hoi An, în Vietnam.
Specialiștii spun că nava ar putea proveni din perioada în care orașul era un hub comercial regional și cer o intervenție arheologică de urgență pentru salvarea ei.
Cum a ajuns epava la suprafață după sute de ani
În Vietnam, o furtună a creat un fenomen rar. Taifunul Kalmaegi, care a lovit zona centrală a țării, a produs o eroziune majoră în zonele de coastă din apropierea orașului Hoi An. Din nisipul spălat de valuri a ieșit la iveală o epavă antică, despre care arheologii spun că ar putea avea câteva secole vechime.
Descoperirea nu este cu totul nouă. Nava fusese observată prima dată în 2023, după un alt episod de eroziune. Atunci, autoritățile au reușit să identifice structura de lemn, însă nu au apucat să o recupereze. Valurile au acoperit din nou epava, iar accesul la resturile navei a devenit imposibil. Taifunul din ultimele zile a schimbat situația. Furtuna a decapat un strat mare de nisip, iar epava a apărut din nou la suprafață, într-o stare surprinzător de bună.
Marți, localnicii și turiștii s-au adunat pe plaja afectată de eroziune. Lemnul navei era încă vizibil, iar forma ei impresiona prin dimensiuni și modul în care cocă a rezistat timpului. Fotografiile au devenit virale, iar autoritățile locale au confirmat că epava se află în pericol de distrugere rapidă dacă nu este recuperată.
Nava ar putea avea între 400 și 600 de ani
Experții nu au stabilit încă data exactă la care a fost construită nava. Totuși, primele analize indică o perioadă cuprinsă între secolele al XIV-lea și al XVI-lea. A fost o etapă în care Hoi An era unul dintre cele mai importante centre comerciale din Asia de Sud-Est. Orașul-port reprezenta o oprire esențială pe rutele maritime dintre China, Japonia, India și Peninsula Arabă.
Zona veche a orașului Hoi An este inclusă în Patrimoniul Mondial UNESCO, datorită clădirilor și tradițiilor păstrate de sute de ani. Descoperirea unei nave din perioada în care orașul era la apogeu ar putea oferi informații rare despre comerț, construcții navale și rutele folosite în acea epocă.
Potrivit primelor evaluări, epava are cel puțin 17,4 metri lungime. Cea mai surprinzătoare parte este starea corpului navei. Cocă din lemn s-a păstrat aproape intactă, în ciuda secolelor în care a stat sub apă în condiții dure: curenți puternici, furtuni, nisip și eroziune marină.
Experții se pregătesc pentru o intervenție de urgență
Pham Phu Ngoc, directorul Centrului pentru conservarea patrimoniului cultural mondial din Hoi An, a declarat pentru AFP că autoritățile se pregătesc să ceară o autorizație pentru o intervenție arheologică urgentă. „Ne pregătim în prezent să solicităm o autorizaţie pentru o intervenţie arheologică de urgenţă”, a transmis acesta.
În 2023, o echipă de arheologi și specialiști de la centrul de conservare din Hoi An, de la Universitatea din Ho Chi Minh și de la un muzeu local au inspectat epava. Aceștia au analizat structura, tipul de lemn folosit, tehnicile de construcție și modul în care nava fusese consolidată.
Potrivit specialiștilor, lemnul utilizat este unul „durabil și foarte rezistent”. Îmbinările navei au fost sigilate cu materiale impermeabile, ceea ce a împiedicat infiltrarea apei și a contribuit la conservarea celei mai mari părți a structurii.
Centrul din Hoi An a precizat într-un comunicat anterior că „structura navei sugerează că era capabilă să parcurgă distanţe lungi (…)”. Acest detaliu indică faptul că nava nu era construită pentru navigație locală sau pescuit, ci pentru comerț pe distanțe mari. Există șansa ca în interior să se găsească încă mărfuri, obiecte sau fragmente care pot spune povestea rutei pe care o urma.
Riscul distrugerii este major
Autoritățile subliniază că epava nu mai poate rămâne expusă mult timp. „Epava riscă să se deterioreze grav dacă nu se iau imediat măsuri de conservare”, avertizează reprezentanții centrului de conservare. Lemnul care a rezistat sute de ani sub apă începe să se usuce rapid la contactul cu aerul. În plus, eroziunea continuă să afecteze zona, iar o nouă furtună ar putea distruge complet rămășițele navei.
Salvarea unei epave este un proces dificil și costisitor. Specialiștii trebuie să stabilizeze structura, să o ridice din nisip și să o transporte într-un mediu controlat. Ulterior, lemnul trebuie conservat în soluții speciale timp de ani pentru a preveni descompunerea.
Vietnam nu se confruntă pentru prima dată cu această problemă. Multe epave descoperite în trecut au fost distruse din cauza lipsei de intervenție rapidă sau a costurilor ridicate.
Localnicii și turiștii vin să o vadă
În ciuda riscurilor, epava reprezintă un obiect de fascinație pentru oamenii din zonă. Luni, mai multe persoane s-au adunat pe plajă pentru a o vedea, fotografiind detaliile structurii. Pentru turiști, momentul este unul rar: o navă antică, ieșită la suprafață în mod natural, fără săpături arheologice.
Autoritățile locale au încercat să delimiteze zona și să împiedice accesul direct, pentru a evita deteriorarea accidentală. Totuși, valurile continuă să modifice plaja, iar echipele științifice au la dispoziție puțin timp pentru a interveni.
Posibilă descoperire majoră pentru Asia de Sud-Est
Dacă epava va fi recuperată, Hoi An ar putea deveni un centru internațional de studiu pentru comerțul maritim medieval din Asia. Istoricii spun că navele comerciale din acea perioadă transportau ceramică, mirodenii, lemn de esență rară, matase și obiecte metalice. Multe dintre ele plecau din China și Indonezia și ajungeau în porturile japoneze sau arabe.
Descoperirile din epavă ar putea completa informații lipsă despre rutele maritime folosite înainte de apariția flotelor europene în zonă. De asemenea, structura navei poate oferi detalii despre tehnicile de construcție navală din această regiune.
