Compania de asigurări auto, luată cu asalt de șoferii români. Este cea mai căutată firmă, chiar dacă are prețuri mari

În ultimii ani, șoferii din România s-au trezit, de multe ori, că și-au luat „țeapă”, după ce au făcut asigurări auto la City Insurance sau Euroins. Ulterior, companiile au dat faliment și s-au trezit că au rămas fără asigurare. Acum, au devenit mult mai selectivi și au decis să aloce mai mulți bani pentru RCA. Liderul Groupama și-a pierdut poziția.

Potrivit datelor din vânzări de RCA, se pare că noul lider este Allianz Țiriac. Clasamentul este făcut doar pentru prima lună a acestui. Totuși, există șanse foarte mari să-și mențină poziția și în primul trimestru al anului curent.

Este o schimbare neașteptată de preferințe, din moment ce de la falimentul Euroins, din aprilie 2023, Groupama era lider de piață. Se vede schimbarea de poziționare pe care a abordat-o firma lui Ion Țiriac, care a reușit să acapareze 45% din piață.

CITEȘTE ȘI: Chinezii cuceresc treptat Europa. Tranzacția mamut prin care asiaticii preiau unul dintre cei mai mari producători de echipament sportiv de pe bătrânul continent

Schimbare pe piața de asigurări auto din anul 2026. Reprezentanții POSA trag un semnal de alarmă

Patronatul Operatorilor de Service Auto din România a transmis că anul acesta ar fi marcat de tensiuni și blocaje pentru cei care trebuie să-și repare mașinile. Va fi extrem de dificil din cauza noilor tarife mărite. Amintim, în acest context, că asigurările au crescut și cu 40% de la începutul anului. Un șofer tânăr poate da și mai mult de 3.000 de lei pentru o asigurare auto pe un an.

Va fi o reală problemă și presiunea constantă care se pune pe devizele de daună și de lipsa unei corelări între costurile reale ale reparațiilor și tarifele acceptate de asigurători.

„În 2026 intrăm într-o etapă în care şoferul plăteşte mai mult, service-ul munceşte mai mult, iar asigurătorul încearcă să plătească tot mai puţin. Nu văd nicio direcţie reală de echilibrare. Văd doar un nou prag de tensiune. Nu poţi cere reparaţii de 2026 sigure, conforme, şi să plăteşti ca pe vremuri. Cine insistă pe asta împinge piaţa spre compromis. Reparaţia corectă nu mai e o opţiune. E obligaţie. Şi dacă cineva îşi imaginează că o poate negocia la sânge, atunci joacă ruleta rusească, cu siguranţa rutieră”, a afirmat Marian Lazar, prim-vicepreşedinte POSA.

CITEȘTE ȘI: Călin Georgescu, motiv de gâlceavă în tabăra suveranistă. Acuzațiile grave care i se aduc lui George Simion: „Sunt doar niște trădători care vor voturile lui”