Rusia are o problemă majoră cu avioanele civile, care se deteriorează pe zi ce trece. Aceste aparate de zbor nu pot fi reparate sau înlocuite din cauza sancțiunilor europene.
Blocajele impuse de la nivelul UE interzice accesul ruşilor la piese de schimb şi servicii de întreţinere esenţiale. În acest context, numărul incidentelor aviatice din Rusia a crescut, fiind dublu în perioada 1 decembrie - 20 ianuarie faţă de lunile anterioare.
Avioanele comerciale ruseşti, adevărate epave!
Specialiştii în aeronautică susţin că, fără o aprovizionare constantă cu piese certificate, avioanele comerciale ruseşti vor deveni în curând nesigure pentru zbor. Din decembrie 2024, numărul incidentelor aviatice din Rusia a crescut, conform digi24.ro. Între 1 decembrie şi 20 ianuarie, avioanele ruseşti s-au confruntat cu 11 defecţiuni ale motoarelor - mai mult decât dublul numărului din cele două luni anterioare.
Multe dintre aceste incidente implică avioane Boeing şi Airbus, care reprezintă două treimi din flota comercială a Rusiei.
Soluţii extreme pentru Moscova
Ce rezolvare ar putea găsi Kremlinul pentru aceste probleme? Fie reţin la sol aeronavele care necesită inspecţii de siguranţă esenţiale, fie își asumă riscul de a zbura fără o întreţinere corespunzătoare, fie să contrabandeze piese din Occident prin ţări terţe.
Rusia a încercat să îşi dezvolte propriile avioane interne, însă chiar şi nava sa amiral Sukhoi Superjet se bazează în mare măsură pe componente occidentale.
Rusia a primit noi sancţiuni
Uniunea Europeană a impus un nou set de sancțiuni împotriva Rusiei, al 16-lea la număr, la final de februarie. Noul set de sancţiuni include interdicţii asupra importurilor de aluminiu, restricţii asupra exporturilor de crom şi retragerea mai multor bănci ruseşti, 16 la număr, din sistemul internaţional de plăţi SWIFT.
Dacă UE sancţionează Rusia şi mai dur, SUA ar dori relaxarea pedepselor pentru Moscova, ca parte a oricărui acord de încetare a focului în Ucraina şi a dat de înţeles că UE ar putea fi nevoită să facă acelaşi lucru.
