Concedieri masive la una dintre cele mai mari companii din Europa! Peste 12.000 de angajați vor fi disponibilizați! Cum va fi afectată țara noastră!

Probleme pentru cea mai puternică economie din Europa. Compania germană ZF va concedia până la 12.000 de angajați, la care se mai adaugă încă 1.200 de la compania Bosch. Industria auto germană are parte de o nouă perioadă tensionată, iar de această dată au de suferit furnizorii de componente esențiale pentru producătorii auto. Doi dintre cei mai mari angajatori și liderii ai acestei industrii din Germania, ZF Friedrichshafen și Bosch, au anunțat concedieri masive, generând nemulțumiri majore printre proprii angajați dar și în industrie.

Compania Bosch, care este cel mai mare furnizor de componente auto din lume, a transmis acum câteva zile că va concedia 1.200 de angajați, în vizor fiind luați cei responsabili de soft și electronice, precizând că majoritatea angajaților vizați sunt din Germania. Numărul de concedieri se vor face treptat până în anul 2026, compania oferind o perioadă de adaptare pentru persoanele care își vor pierde locurile de muncă, menționând că aceste concedieri au loc pe fundalul tranziției la mașini electrice în lumea auto, care pun presiune pe costurile de elaborări de noi componente.

Pe de altă parte, la ZF, situația se prezintă destul de gravă. Întreprinderea produce o multitudine de componente precum cutii de viteze, piese pentru motoare, suspensii, punți, și multe alte componente mecanice pentru automobile. Compania germană a anunțat că va concedia aproximativ 12.000 de angajați, dintr-un total de 165.000 la nivel global. Ca la Bosch, majoritatea concedierilor vor avea loc în Germania.

Protest pe străzile Germaniei în legătură cu concedierile

După anunțul ZF, angajați au ieșit la protest pe străzile din orașele sudice germane, participând în jur de 3.000 de persoane, fiind purtate discuții cu mai marii companiei. După discuții, liderii ZF au transmis presei că și-ar dori să nu concedieze angajații, dar o în față realitatea tranziției spre mașini electrice, care necesită mai puține ore de muncă pentru fabricare.

''Unele componente esenţiale pentru maşinile electrice au nevoie de doar 50% din volumul de muncă umană, care e necesar maşinilor cu motorizări pe benzină sau diesel'', au mai spus liderii ZF

Declinul ZF vine din cauza investiției pe care a făcut-o în urma achiziționării a două companii rivale, Wabco și TRW. Aceste două achiziții au îndatorat compania peste limită, având o balanță de datorii de 11,5 miliarde de euro. Balanța îi este ca o povară lui ZF, datorită faptului că o ține legată în domeniile clasice de producție, împiedicându-o să progreseze spre noi nișe ale industriei, focusate pe mașini electrice, cu viteza și cu rata de inovație care ar propulsa compania pe primul loc și acolo.