Scopul său era acela de a face posibil transportul naval dintre Capitală și Marea Neagră, prin intermediul fluviului. Lucrările propriu-zise pentru acest vis al fostului președinte au început încă din anul 1986. Așa cum s-a întâmplat și cu alte planuri inclusiv Casa Radio, după ce soții Ceaușescu au fost împușcați, noul regim a sistat lucrările. În multe cazuri, nici după 30 de ani nu se știe ce se va întâmpla cu vechile proiecte.
Planul pentru construcția mamut a ajuns, după Revoluția din 1989, la Apele Române. Dosarul a rămas în același stadiu, iar timpul și-a spus cuvântul. O mare parte din lucrare a fost afectată de natură, iar multe plăci de beton și borduri au fost furate de cetățeni.
CITEȘTE ȘI: Familia care construiește cele mai scumpe apartamente din București are un nou obiectiv. Apare un nou complex rezidențial în Capitală
Cum și-au adus aminte autoritățile de construcția uitată 3 decenii
Războiul dintre Rusia și Ucraina nu afectează doar cele două țări, ci și state din întreaga lume. Conflictul a dus la situația în care transporturile din patria invadată nu mai pot ajunge pe Dunăre. Soluția rapidă pe care au găsit-o autoritățile a fost Canalul Dunăre-București. Și-au adus aminte, după 3 decenii, ideea lui Nicolae Ceaușescu de a lega Capitala cu Marea Neagră și de alte capitale din Europa.
Moren Abdurati, șeful departamentului de proiecte europene la Compania Națională Administrația Canalelor Navigabile (ACN), a transmis, în acest context, că „revizuirea studiului de fezabilitate din 2012 presupune în fapt evaluarea în teren a amenajării construcțiilor. Reactualizarea studiului de fezabilitate am estimat că o vom face în 9 luni de zile”.
Așadar, în 9 luni se va decide dacă proiectul va fi început sau nu. Ar fi o cheltuială de 7 milioane de lei din partea statului român doar pentru refacerea proiectului! Pentru construcția propriu-zisă, suma se ridică la 1,7 miliarde de euro.
CITEȘTE ȘI: Uniunea Europeană a luat o decizie radicală! Începând de luna viitoare este interzis pe tot continentul european
