În septembrie 2023, primarul Sectorului 3, Robert Negoiță, a anunțat inaugurarea noului bulevard Iuliu Hațieganu, care face legătura între pasajul Nicolae Grigorescu și Șoseaua Vitan-Bârzești. Chiar dacă a fost anunțat ca o mare izbândă, noua arteră se pare că nu a fost realizată la standarde ridicate de calitate, aceasta fiind în prezent plină de gropi și crăpături.
Unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră ale Primăriei Sectorului 3 este Bulevardul Iuliu Hațieganu. Noua arteră, cu patru benzi, ce face legătura între pasajul Nicolae Grigrorescu și Șoseaua Vitan-Bârzești a fost dată în folosință în septembrie 2023, după doar 60 de zile de la începerea lucrărilor. Anunțul a fost făcut, la momentul respectiv, chiar de primarul Sectorului 3, Robert Negoiță.
„De la zero în 60 de zile: Bulevardul Iuliu Hațieganu. Înainte, aici fusese o stradă pe care se pierdeau zeci de minute în blocaje și care producea aglomerație și în zonele învecinate. O singură bandă pe sens și coloane întregi de mașini. Acum, discutăm de un bulevard cu două benzi pe sens, aliniamente laterale și centrale pe care amenajăm spații verzi, zonă pietonală. Și, foarte important, am lucrat aici fără a opri deloc circulația, fiindcă am construit o bretea care a preluat traficul rutier până am finalizat bulevardul”, a transmis, la momentul respectiv, primarul Sectorului 3, Robert Negoiță.
Probleme pe Bulevardul Iuliu Hațieganu, proiectul de suflet al primarului Robert Negoiță
În ciuda faptului că a fost dat în folosință în urmă cu nici un an și jumătate, Bulevardul Iuliu Hațieganu este în prezent plin de petice, surpat și chiar tasat pe alocuri. Totodată, trotuarul și pistele pentru biciclete sunt crăpate, iar pe porţiuni întregi pământul s-a tasat și s-au format valuri.
În plus, potrivit celor de la Buletin de București, în spatele acestui proiect de suflet al primarului Robert Negoiță, care a costat nu mai puțin de 8,8 milioane de lei, se ascund mai multe scheme financiare prin intermediul cărora au fost cheltuiți banii publici fără acordul reprezentaților cetățenilor din Consiliul Local.
Astfel, se pare că bulevardul construit cu firmele Primăriei Sectorului 3 ascunde un circuit paralel prin care primarul Negoiță evită aprobarea Consiliului Local, dar și constructorii privați, pentru proiectele mari de infrastructură. Sursa citată anterior susține că edilul și-a construit un sistem paralel de cheltuire a bugetului local, astfel că milioane de lei ajung la companiilor conduse de oameni numiți, de cele mai multe ori, pe criterii politice.
