A patra încercare, cu noroc pentru Autostrada Comarnic-Brașov? Ministrul Sorin Grindeanu a recunoscut că există mari probleme cu această zonă. Va dura ceva până când proiectul se va transforma în realitate pentru șoferii de la noi din țară.
Maratonul construcției de noi șosele în România a ajuns la momentul primelor inaugurări. Există însă un proiect așteptat și dorit de conducătorii auto de la noi din țară, dar care se lasă așteptat de ani buni.
Românii s-au obișnuit deja cu problemele de circulație de pe drumul spre cele mai populare stațiuni montane.
Te-ar putea interesa și: Autostrada Moldovei prinde contur. S-au dat în circulație 130 de kilometri de drum de mare viteză. Alt tronson va fi deschis înainte de Crăciun
Ce se întâmplă cu proiectul pentru Autostrada Comarnic-Brașov. Precizările făcute de ministrul Transporturilor
Dar cum rămâne cu Autostrada Comarnic-Brașov? Întrebat de soarta acestui proiect, Sorin Grindeanu a dat de înțeles că prețul ei este problematic. Este o investiție mare, de aproximativ patru miliarde de euro. Totuși, studiul de fezabilitate ar trebui finalizat în 2025.
„E o autostradă care costă foarte mult, costă în jur de vreo 4 miliarde. Am încercat, am ajuns mai jos un pic, fiindcă pe 160 de kilometri de autostradă să plăteşti vreo 4 miliarde de euro e un pic cam mult.
Eu sper să se termine studiul de fezabilitate la această autostradă în 2025 şi să se intre în zona de execuţie, în licitaţie, bineînţeles, proiectare şi execuţie în anul viitor. Nu pot să vă spun, dinainte, cu ce oferte vor veni cei care vor să construiască. V-aş minţi dacă v-aş spune aşa ceva”, a declarat ministrul Transporturilor.
Ministrul Transpoturilor a declarat că, în prezent, este în fază de execuție centura la Comarnic, Busteni şi Azuga - acestea devenind soluții salvatoare pentru traficul din acea zonă.
„Eu vă spun că se poate intra în zona de execuţie, în perioada următoare, având licitaţie anul viitor. De asemenea, e în fază de execuţie, aşa cum bine ştiţi, centura la Comarnic, centura la Busteni şi Azuga, care o mare parte, odată cu realizarea acestor două variante ocolitoare, o mare problemă de trafic va fi rezolvată”, a mai spus Sorin Grindeanu.
Te-ar putea interesa și: Noua autostradă care ar putea lua locul Transfăgărășanului sau al Transalpinei. Drumul cu peisaje de poveste va traversa 3 județe importante
