Lucrările la Magistrala de metrou M6 din București avansează într-un ritm alert. Potrivit Metrorex, este deja gata un sfert din Secțiunea Sud 1 Mai – Tokyo. Totodată, la Secțiunea Nord, Tokio - Aeroport Otopeni s-au făcut progrese importante. În aceste condiții, sunt șase mari ca lucrările să fie terminate chiar mai repede decât data preconizată inițial.
La sfârșitul lunii ianuarie, un sfert din Secțiunea Sud a Magistralei M6, între 1 Mai și Tokyo era gata. În plus, la stația de metrou Tokyo s-au realizat progrese considerabile. Mai exact, au fost executați 563 de metri din cei 650 de grinzi de ghidaj necesare, iar 82 de panouri de pereți mulați din 114 au fost deja instalate. Totodată, au fost finalizați toți cei 534 de piloți plastici care sunt esențiali pentru stabilitatea zonei.
Lucrările avansează în ritm aler pe Magistrala de metrou M6
Și la viitoarea interstație Tokyo – Aeroport Băneasa lucrările au avansat într-un ritm alert. Au fost executați toți cei 180 de piloți forați, iar pentru stația Aeroport Băneasa au fost realizați 338 de metri de grindă de ghidaj din 372 și 62 de panouri de pereți mulați din 72.
Au început lși ucrările pregătitoare pentru execuția centralei de ventilație din cadrul viitoarei interstații Gara Băneasa – Aeroport Băneasa . La stația Gara Băneasa au fost finalizate 54 de panouri de pereți mulați și 18 barete, iar 12 pereți plastici au fost instalați.
Lucrările au avansat și la stația Piața Montreal, unde au fost realizate deja 26 de panouri de pereți mulați, dar și 650 de piloți plastici. În total, pentru accesul A și B au fost executați 88 de piloți, reprezentând un alt pas important în procesul de finalizare a acestei secțiuni. De asemenea, la stația Expoziției au fost realizate 74 de panouri de pereți mulați din 102 și 27 de barete din 43. Totodată, pentru Accesul C s-au executat 118 piloți forați.
Nu mai puțin de 50 de panouri de pereți mulați din 86 și 94 de piloți forați din 240 pentru Accesul C sunt deja gata la stația Pajura. În stația existentă 1 Mai, lucrările de relocare a utilităților sunt în curs, iar execuția grinzilor de ghidaj a început.
Sunt gata pregătirile pe Secțiunea Nord
Lucrările progresează conform planului și pe Secțiunea Nord, între Tokyo și Aeroport Otopeni. Cele mai mari progrese se înregistrează la viitoarea stație Ion I. C. Brătianu, unde lucrările s-au concentrat pe etapa de pregătire a amplasamentului. Astfel, au fost deja finalizate investigațiile geotehnice și testele de laborator pentru teren. În plus, au fost încheiate cu succes și măsurătorile topografice.
De asemenea, a fost realizată organizarea de șantier și s-a finalizat instalarea împrejmuirilor de protecție. A fost încheiată și prima etapă a instalării echipamentelor de monitorizare. Mai mult, pereții ghidaj au fost finalizați, în timp ce excavarea de la nivelul solului până la planșeul superior a fost realizată conform graficului. A fost finalizat cu succes și procesul de demolare a structurilor existente și de amenajare a terenului.
La stația Ion I. C. Brătianu, care va asigura o legătură rapidă și eficientă între zona de nord a Capitalei și restul rețelei de metrou, s-a încheiat execuția puțului de mare adâncime.
