Dacia s-a impus în fața unei concurențe redutabile prin prețuri competitive și fără niciun fel de rabat de la calitate și performanță. Iată explicația experților britanici pentru ceea ce consideră a fi fenomenul gigantului auto de la Mioveni.
Dacia a devenit unul dintre numele grele în industria auto europeană, fiind unanim recunoscută pentru raportul excelent între calitate și preț. Însă, cum reușește producătorul român să mențină prețuri mult mai mici decât rivalii săi? Secretul constă într-o abordare strategică inteligentă, stimulată de inovație și eficiență.
Strategia „design-to-cost” – cheia succesului Dacia
Unul dintre secretele cheie din spatele prețurilor reduse ale mașinilor Dacia este strategia sa „design-to-cost”. Este o abordare inversă în procesul de producție, care implică stabilirea unui preț-țintă înainte de începerea fabricării mașinii. Practic, în loc să creeze mai întâi produsul și să ajusteze ulterior costurile, Dacia planifică fiecare componentă cu scopul de a se încadra în bugetul prestabilit.
„Nu proiectăm piesele și apoi căutăm cele mai ieftine opțiuni. În schimb, stabilim un cost clar și îi provocăm pe furnizori să îl atingă. Luptăm pentru fiecare cinci sau 10 cenți, iar aceste economii mici, cumulate, fac diferența”, explică Patrice Levy-Bencheton, vicepreședintele pentru performanța produselor Dacia.
Metoda permite reducerea costurilor de producție prin optimizarea fiecărei etape. De exemplu, materialele utilizate, precum Starkle, un plastic reciclat și durabil, elimină nevoia de vopsire suplimentară. În plus, deciziile sunt luate rapid, reducându-se birocrația internă și accelerând inovația. Echipa a decis să elimine complet utilizarea cromului decorativ, economisind timp și resurse.
Bigster: exemplul perfect al filozofiei Dacia
Lansarea SUV-ului Bigster evidențiază eficiența strategiei de cost a companiei. Cu un preț de pornire de aproximativ 30.000 de euro, Bigster este unul dintre cele mai accesibile SUV-uri de familie aflate pe piață. În același timp, modelul oferă dotări de ultimă oră, precum hayon electric, scaune cu reglare electronică parțială, faruri LED și o cabină spațioasă, fără compromisuri de calitate.
Bigster mizează pe inovații precum tehnologia de imprimare a vopselei pentru finisajul în două tonuri. Spre deosebire de metoda tradițională, cu mai multe straturi, noul proces reduce costurile cu peste jumătate.
Dincolo de design, Bigster impresionează și prin motorizările variate, inclusiv un motor hibrid de 153 CP și o versiune LPG. Aceste opțiuni, combinate cu spațiul generos și accesoriile funcționale, cum ar fi bancheta spate pliabilă, transformă Bigster într-un concurent redutabil pentru modelele renumite Hyundai Tucson sau VW Tiguan.
Costuri mai reduse prin inovație și eficiență
Experții britanici apreciază că succesul Dacia este o combinație între design abil și procese de producție simplificate. De exemplu, farurile LED sunt folosite doar pentru faza scurtă, iar faza lungă rămâne cu becuri halogen, economisindu-se costuri apreciabile.
Acest gen de decizii demonstrează preocuparea Dacia de a menține prețurile, fără a face însă rabat de la funcționalitate și accesibilitate. Într-un context economic marcat de scumpiri la mașinile noi, Dacia rămâne una dintre puținele mărci care oferă soluții prietenoase pentru familii. Modelul Sandero a fost cea mai vândută mașină din Europa în 2024. Vânzările Dacia au crescut vizibil în ultimii ani. Planurile de extindere includ lansarea a două noi modele în segmentul C, consolidând poziția Dacia în fața concurenței.
Așadar, la categoria funcționalitate, inovație și prețuri competitive, Dacia se menține ca o alegere logică. Într-o industrie auto marcată de scumpiri și tehnologii scumpe, marca de la Mioveni arată că succesul este un efect al înțelegerii profunde a nevoilor consumatorilor. Cu o strategie viabilă și un portofoliu de produse inovatoare, Dacia rămâne un exemplu de excelență în domeniul auto, conchide Car Magazine.
