Dacia bifează o nouă performanță uluitoare pe piața auto europeană. Producătorul român este liderul absolut al motorizărilor GPL de pe bătrânul continent. Totodată, este singura marcă ce dezvoltă astfel de motoare pe întreaga gamă. În cei 14 ani din momentul lansării primului motor GPL, Dacia a vândut peste 1 milion de autoturisme.
În ultimii ani, Dacia a devenit unul dintre jucătorii importanți de pe piața auto din Europa. Marca românească, ce aparține grupului Renault, bifează o nouă performanță deosebită, fiind liderul absolut al motorizărilor cu GPL de pe bătrânul continent. De la lansarea primului motor de acest tip, în urmă cu 14 ani, Dacia a vândut peste 1 milion de automobile.
Dacia domină cu autoritate piața auto europeană
Din totalul mașinilor cu GPL vândute în Europa, Dacia are o cotă de piață de 67%, grație motorului ECO-G 100, bazat pe un propulsor cu benzină de un litru care poate funcționa și cu gaz petrolier lichefiat (GPL).
Din anul 2010, 40% dintre clienții Dacia au optat pentru o astfel de motorizare. Principalele motive pentru care un număr atât de mare de clienți au ales acest model sunt: costul mai mic al GPL-ului, dar și autonomia foarte mare, care depășește 1.000 de km, cu ambele rezervoare pline.
Motorul ECO-G generează o putere mai mare cu 10 CP în funcționare GPL, însă consumă cu 10% mai puțin combustibil și emite cu 10% mai puțin CO2. Astfel, în multe țări din Europa, această motorizare este considerată ca fiind o propulsie alternativă, beneficiind și de taxe mai mici. În plus, din punct de vedere al poluării, nivelul de particule emise este cu 90% mai mic. Mai exact, prin arderea gazului, substanțele produse sunt aproape exclusiv CO2 și apă.
Planuri mari pentru viitor
Având în vedere succesul de care s-a bucurat această motorizare în ultimii ani, Dacia vrea să dezvolte pentru întreaga gamă de modele o nouă generație de motoare ECO-G.
„Nivelul de emisii de CO2 pentru GPL nu este atât de departe de cel de pe diesel, emisiile de particule sunt zero, de aceea noi preferăm să dezvoltăm acest motor. În termeni de emisii, GPL-ul este mai bun, în termeni de particule, este mai bun comparativ cu benzina, de aceea noi nu vedem niciun motiv de interdicție a GPL-ului la introducerea Euro 7 și credem că va rămâne la același nivel cu benzina”, au explicat reprezentanții Dacia.
