Compania Dacia, ajutată şi de Renault, şi-a propus să treacă la nivelul următor. Planul producătorului auto se întinde pe mai mulţi ani.
Şeful Dacia spune că marca deținută de Renault se va implica tot mai mult pe piața mașinilor electrice.
Apare noul model de segment A
În anul 2026, Dacia va prezenta în 2026 noul model de segment A (n.r- mașini mici), derivate din Bigster, iar în 2027 va veni noua generație de Dacia Sandero, care probabil din 2028 va primi și un motor electric.
Tot în 2027 ar urma să fie prezentată o nouă mașină de tip electric, din segmentul A, care va înlocui Dacia Spring. Francezul Denis le Vot, CEO Dacia, le-a spus britanicilor câte puţin din planul Dacia întins până în 2030.
"Acum 5-6 ani vindeam 300.000 de mașini și aveam un grad de loialitate de 70%. Acum vindem 700.000 de mașini și avem același grad de loialitate.
Avem cei mai loiali clienți, dar, și mai important, câștigăm clienți în fiecare zi. În Marea Britanie, 90% dintre clienți vin de la alte mărci mai clasice din piață și cumpără versiunea cea mai scumpă, hibrid
Marchează un punct de cotitură pentru istoria Dacia. Reflectă puternic valorile noastre și dă peste cap segmentul C-SUV, oferind cumpărătorilor de mașini mari, de familie, o mașină robustă, bine echipată, cu mare valoare pentru prețul plătit, pe care au căutat-o mult timp”, a mai spus Denis le Vot.
Dacia vinde masiv în străinătate
Dacia reprezintă unul dintre cele mai căutat branduri la nivel european, datorită preţurilor accesibile. De altfel, mai mult de 92% din producţia Dacia pleacă la export, ceea ce înseamnă că doar 8% rămâne în România.
„Peste 92% din producţia Dacia pleacă la export, doar 8% rămâne România. Asta se vede pe străzi. Sunt măsuri de sprijinire a sectorului auto din România, cum este Programul Rabla, dar multe măsuri lipsesc, ceea ce face rău producţiei de maşini noi.
La o maşină nou vândută, în orice reţea, se aduc din străinătate trei maşini vechi, dintre care circa 80% au peste opt ani vechime şi sunt bune de dus direct la casat", a afirmat Cristian Nevzoreanu, director executiv Afaceri Publice - Renault Group România, la o conferinţă de specialitate, care a punctat că unul dintre atuurile României este forţa de muncă, nu întotdeauna suficientă, dar bine pregătită:
"De exemplu, 15% din numărul de ingineri ai grupului Renault sunt localizaţi în România. Avem, de asemenea, un centru de design foarte performant la Bucureşti, care contribuie la maşinile Dacia, dar care lucrează în acelaşi timp pentru modele din celorlalte mărci ale grupului Renault. Ca producţie, Dacia înseamnă cam 30% din grupul Renault".
