Extinderea magistralei M4 de metrou este marele pariu al lui Daniel Băluță. Primarul Sectorului 4 a declarat recent că, pentru prima dată, constructori români se vor ocupa de lucrările la o magistrală de metrou din București. Se pare însă că informația furnizată de edil nu este tocmai corectă, datele istorice contrazicându-l.
În urmă cu aproximativ o lună, Daniel Băluță a anunțat că, pentru prima dată, o asociere de constructori români se va ocupa de lucrările la o magistrală de metrou din București. Edilul a făcut, de fapt, referire la extinderea magistralei M4, care va face legătura între Gara de Nord și Gara Progresul.
Daniel Băluță e contrazis de datele istorice
Edilul a subliniat că realizarea lotul 2 al traseului, Eroii Revoluției – Gara Progresul, este o premieră, fiind un viitor șantier realizat de asocierea de construcții Erbașu – Concelex – BogArt. Potrivit Club Feroviar, declarațiile lui Băluță nu sunt conforme cu realitatea istorică. Mai exact, jurnaliștii susțin că și la lucrările pentru alte tronsoane au participat firme românești. Companiile respective au fost lideri de asociere în proiectele metroului din București.
Publicația citată a precizat că cele din perioada comunistă au fost excluse din listă, având în vedere că la acea vreme Nicolae Ceaușescu voia doar firme românești care să se ocupe de metroul din Capitală.
Club Feroviar scrie de istoricul lucrărilor de la Magistrala M4, pe care primăria lui Băluță o extinde acum. Această rută, care în prezent este între Gara de Nord – Străulești, a fost construită în trei faze. Pentru a obține informațiile corecte și precise, jurnaliștii au făcut solicitări la Metrorex. Compania le-a transmis că nu sunt date privind contractele structurii dinainte de 1997, având în vedere că activitatea de construcții era desfășurată de Întreprinderea Metroul București (în prezent Metroul SA).
Câte stații va avea în total magistrala M4
Proiectul extinderii magistralie M4 de metrou are o valoare totală de 3,5 miliarde de euro, adică 17 miliarde de lei. Banii sunt asigurați din fonduri europene nerambursabile, acestea sunt destinte pentru proiecte care vor dezvolta rețeaua de metrou, unind astfel nordul și sudul Capitalei printr-o magistrală nouă, modernă și continuă.
Prima secțiunea a traseului va fi realizată de asocierea turco-bulgară Dogus Insaat Ve Ticaret A.S. – Trace Group Hold – GP Group JSC. Al doilea lot al extinderii M4 va fi realizată de asocierea dintre companiile Construcții Erbașu SA – Concelex – Bogart.
În total, magistrala M4 va avea 14 stații:
Gara de Nord 2;
Știrbei Vodă;
Bogdan Petriceicu Hașdeu;
Uranus;
George Rozorea;
Chirigiu;
Filaret;
Eroii Revoluției 2;
George Bacovia;
Toporași;
Nicolae Cajal;
Luică;
Giurgiului;
Progresului.
