Majoritatea capitalelor europene dispun de un serviciu public de transport turistic. Până în urmă cu doi ani, Bucureștiul punea la dispoziția vizitatorilor autobuze supraetajate pentru plimbare. De atunci însă, acest serviciu a fost suspendat, astfel că mijloacele de transport folosite de turiști au devenit acum o adevărată povară financiară pentru municipalitate.
Este de notorietate faptul că în mai toate capitalele europene turiștii beneficiază de transport public special dedicat lor. De doi ani însă, Bucureștiul nu mai pune la dispoziție un astfel de serviciu vizitatorilor, în ciuda faptului că STB a cheltuit în urmă cu câțiva ani nu mai puțin de 2,1 milioane de lei pentru șase autobuze Volvo supraetajate. Aceste autovehicule stau însă în garaj de doi ani, circulația lor fiind suspendată.
Potrivit unui raport întocmit de Curtea de Conturi, aceste autovehicule, cumpărate pentru promovarea orașului, au generat pierderi de 163.000 euro, din cauza nefolosirii lor timp de doi ani. Auditorii au scos la iveală și faptul că eficiența utilizării fondurilor a fost „extrem de redusă”, cu rezultate „neglijabile” și costuri mari: 2.104.158 lei pentru achiziție și 825.838 lei cheltuieli suplimentare între 2023 și 2024.
Autocarele supraetajate din București sunt o adevărată pagubă pentru STB
Astfel, în aproape doi ani de la achiziție, aceste autobuze au generat venituri o singură dată. Mai exact, în octombrie 2024, atunci când un autobuz Volvo Urbis double-decker a fost închiriat pentru o oră de către o persoană fizică, pentru suma de 1.653 lei. În restul timpului, autobuzele au stat parcate în garajul STB. Mai mult, în perioada martie 2023 - decembrie 2024, STB a cheltuit peste 825.838 lei pentru întreținerea acestor vehicule, fără a le utiliza în scopul turistic sau public pentru care au fost achiziționate.
În ciuda faptului că în ultimii doi ani reluarea circulației acestor vehicule turistice a fost amânată în repetate rânduri, presiunea Curții de Conturi se pare că a dat roade. Astfel, la momentul actual se pregătește un nou proiect de hotărâre pentru a permite ieșirea autobuzelor pe traseu în Capitală.
„Nu ar fi fost vorba decât despre nişte semnături, despre eliberarea unor copii conforme de către TPBI, ca să poată să iasă mașinile pe traseu și de o decizie de la nivelul Direcției Transporturi”, au explicat surse din domeniul transportului public pentru Buletin de București.
Dacă va fi reluată circulația acestor autocare supraetajate, linia turistică din Capitală ar putea funcționa în sistem Hop-on/Hop-off, permițând turiștilor să viziteze obiectivele importante în ritmul propriu.
