Motorina și benzina par a fi în pericol de dispariție, după ce Asociația Industriei Auto (VDA) a solicitat implementarea unor măsuri mai strice decât cele cerute de Uniunea Europeană. Instituția dorește interzicerea combustibililor fosili, din anul 2035, pentru a descuraja complet utilizarea de vehicule poluante. Dacă va fi aprobată măsura, marii distribuitori de pe piață ar putea suferi o pierdere catastrofal de mare.
Până în anul 2030, Germania trebuie să aibă 15 milioane de mașini electrice pe drumurile publice. Obiectivul este destul de greu de realizat, ținând cont că preferința pentru astfel de vehicule a scăzut enorm, în ultimele luni. Tot mai mulți șoferi, care au condus deja astfel de autoturisme, au avut parte de incidente neplăcute care i-au făcut să prefere variantele „clasice”. Totuși, UE vrea să interzică vânzarea vechilor mijloace de transport individual pentru un mediu mai curat.
VDA vrea măsuri și mai severe. În cadrul unui studiu pe care l-au realizat, și-au dat seama că vor fi cel puțin 40 de milioane de vehicule cu combustie internă, cifră enorm de mare. Pentru reducerea emisiilor nocive, vor implementarea unei cote obligatorii de 5% pentru combustibilii regenerabili, până în 2030. În plus, doresc reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră cu până la 35%. Pentru a ajunge la această performanță, vor producerea a 7,1 miliarde de litri de combustibili regenerabili.
Motorina și benzina din Germania chiar vor dispărea din 2035? Planul autorităților, raportat la doleanțele șoferilor, pare a fi departe de realism
Asociația amintită vrea să mai existe promovare pentru motorina și benzina din Germania, să fie luate toate măsurile pentru a opri consumul lor. Tot din 2035 intră în vigoare noul set de reguli impus de Parlamentul European. Pe scurt, nu vor mai putea fi comercializate mașini cu ardere internă, pe teritoriul țărilor din Uniune. Măsura vizează și România.
Pe de altă parte, mașinile vechi, care funcționează cu combusibili de la benzinărie, nu vor fi scoase din circulație. Înseamnă că producătorii pot să vândă mașini de acest tip până în 2034 inclusiv. Șoferii cu vehicule noi nu vor renunța, cu siguranță, la bunul lor, cel puțin pentru un deceniu, chiar și două. Vor continua să se folosească de combustibilii poluanți, chiar dacă vor plăti mai mult la pompe.
