Șeful Dacia a explicat că se dorește punerea în evidență având în vedere că notorietatea Dacia a crescut în ultimii ani foarte mult. Denis le Vot a dat totodată asigurări că mutarea unei părți a producției în Turcia nu va afecta activitatea fabricii din România.
„Nu renunțăm la piața din Turcia, vom vinde în continuare Sandero și Jogger, dar în cazul Duster a fost o decizie la nivel de grup, care este în avantajul companiei. Cumpărătorii din Turcia preferă un automobil Renault, pentru că prețul de revânzare este mai mare. Nu vă temeți, fabrica din Mioveni nu va rămâne goală! Nu există motive să creștem capacitatea, pentru că piața auto din Europa nu crește, dar vom vedea ce va fi în viitor, în funcție de evoluția piețelor”, a transmis CEO-ul Dacia.
Vezi și: Dușmanul teribil al mașinilor Dacia a ajuns în România. A fost lansat rivalul noului model electric, Dacia Spring
Fabrica din Mioveni rămâne fără o parte a producției Duster
Compania a luat decizia de a muta fabricarea Duster în Turcia în contextul în care Renault a anunțat că va fabrica noul Duster în uzina proprie din Bursa, sub sigla Renault, pentru a fi exportat pe piețele internaționale acolo unde modelul nu va fi vândut sub marca Dacia. Această decizie lasă Dacia fără un volum de vânzări important pe piața turcă, dar lasă și fabrica din Mioveni fără o parte a producției Duster. Aceasta va fi înlocuită de viitorul model Bigster, care intră în producție la finalul acestui an, începutul anului viitor. În plus, aici ar putea să fie produse și noile modele Dacia, cunoscute deocamdată sub numele de cod C-Neo.
Întrebat despre reticența unei părți a publicului în fața avansului mașinilor electrice și, mai ales, în fața mediatizării acestui tip de propulsie, Denis le Vot a explicat că uneori, interesul public trebuie să primeze, și nevoia de legiferare a emisiilor poluante depășește interesul imediat al cumpărătorilor, arată Profit.ro
Citește și: Țara care se teme de Dacia Duster. Ce anunț au făcut jurnaliștii de la Antipozi înainte ca modelul să ajungă pe piața lor
