Conform raportului semestrial al Asociației Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), în prima jumătate a acestui an, țara noastră s-a aflat printre cei mai importanți producători auto din Uniunea Europeană. Astfel, România a devansat Ungaria sau Italia, state care au mult mai multe uzine auto. Această performanță deosebită a survenit în ciuda faptului că producția de mașini din UE a scăzut tot mai mult de la un an la altul.
Conform raportului semestrial al Asociației Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), în prima jumătate a acestui an, Uniunea Europeană a produs 5,9 milioane de autoturisme în fabrici răspândite în aproximativ jumătate din statele membre. În această perioadă, România s-a situat pe locul șase în topul producătorilor de automobile din UE, cu toate că producția auto a înregistrat o scădere.
De remarcat că producția totală auto din Uniunea Europeană a scăzut cu 2,8% față de 2024 și cu 8,3% față de 2023, ca urmare a schimbărilor legislative stricte și evoluțiilor în preferințele consumatorilor. Cu toate acestea, unele țări mari producătoare au înregistrat creșteri semnificative, indicând o posibilă redresare în anul viitor.
Cu 2,1 milioane de vehicule în prima jumătate a anului, Germania a rămas liderul incontestabil al producției europene, bifând totodată o creștere de 4,4% comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut. Germania deține peste o treime din producția totală europeană, susținută de giganții VW Group, BMW Group, Mercedes-Benz și Opel.
România, în topul celor mai importanți producători auto din Uniunea Europeană
Pe locurile următoare s-au clasat Spania, care a produs 934.414 vehicule, dar cu o scădere de 12%, Cehia și Slovacia, care au realizat împreună 1,3 milioane de unități, Cehia cu o reducere de 5,3% în producție și Slovacia cu o creștere de 8,5%. Franța încheie top 5, cu o producție în creștere de 11,2% față de 2024.
În prima jumătate a acestui an, România a realizat o producție de 235.561 autoturisme, în scădere cu 6,5% față de anul precedent, adică peste 17.000 de unități mai puține. Această scădere se datorează cererii mai mici pentru anumite modele și anulării Programului Rabla, care ar fi favorizat un plus de 10.000 de autovehicule produse. Cu toate acestea, țara noastră a devansat state cu mult mai multe uzine auto, precum Ungaria (218.823 de autoturisme) și Italia (136.229), care au înregistrat scăderi sistematice în ultimii ani.
În total, incluzând și vehiculele comerciale, România a produs 284.216 unități, cu o scădere de 2,8% față de 2024. Uzina Dacia de la Mioveni a produs 157.206 vehicule (-7,5%), iar Ford Otosan de la Craiova 127.010 vehicule (+3,7%). Modelele de la Dacia, precum Duster, Bigster, Sandero și Logan domină producția, cu volume mari pentru piața locală.
